RADNOR, PA - Business Travel Coalition (BTC) criticó hoy a la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y a los grupos que abogan por un día de exclusión voluntaria del control de seguridad del aeropuerto durante el período de vacaciones de Acción de Gracias. Los aeropuertos han sido objetivos de gran valor para los terroristas durante unos 35 años. El 29 de diciembre de 1975, el aeropuerto de LaGuardia estaba repleto de viajeros de vacaciones cuando una bomba explotó matando a 11 e hiriendo a 75. Hoy en día, las mejores prácticas de seguridad en todo el mundo incluyen trasladar a los pasajeros de los lados no seguros a los seguros de los aeropuertos lo más rápidamente posible. Promover acciones que impidan a los viajeros de vacaciones en los puntos de control de los aeropuertos no seguros es una irresponsabilidad; anunciarlo por adelantado a los terroristas es imprudente.

Sin duda, los grupos involucrados han realizado un trabajo muy eficaz en la sensibilización nacional sobre los procesos de seguridad intrusivos y, a veces, derrochadores de la TSA. Sin embargo, por la seguridad y protección del público, BTC insta a estos grupos a cancelar ahora las protestas de exclusión voluntaria planificadas, consolidar el éxito de la campaña y redirigir los esfuerzos a los niveles más altos en Washington. BTC también insta a los grupos de aerolíneas, aeropuertos y de la industria de viajes a desaconsejar estas protestas potencialmente peligrosas y a unirse a las iniciativas de políticas públicas que piden una revisión completa de la TSA.

En el testimonio de BTC de 2004 ante el Congreso de los EE. UU. Con respecto al Sistema de preselección de pasajeros asistido por computadora (CAPPS II) propuesto por la TSA, BTC señaló que la inclinación de la TSA por el secreto y el desprecio por la privacidad de los ciudadanos y las preocupaciones sobre el debido proceso no auguraban nada bueno para el apoyo público a largo plazo si tan temprano en su existencia despreciaba la opinión pública. CAPPS II se convirtió en el niño del cartel de esta indiferencia insular en una agencia tan arrogante en ocasiones que a menudo se negaba a proporcionar información útil a los periodistas sin las solicitudes de la FOIA.

“El despliegue de escáneres de cuerpo completo sin un proceso formal de comentarios públicos y una investigación médica y científica suficiente es uno de los peores abusos de autoridad de la TSA desde su creación”, declaró el presidente de BTC, Kevin Mitchell. “Los cacheos excesivamente agresivos representan un maltrato ciudadano en extremo, especialmente si se usan como“ castigo ”cuando los pasajeros optan por no recibir escáneres de cuerpo completo. Hay millones de turistas estadounidenses y extranjeros, niños y adultos, que han sido traumatizados por el abuso sexual durante sus vidas. Que ahora tengan que revivir su sufrimiento en nuestros aeropuertos es una vergüenza ”.

Los pasajeros han cumplido capa tras capa de nuevas y cambiantes medidas y protocolos de seguridad aeroportuaria desde 2001. Sin embargo, parece que se ha alcanzado un punto de inflexión con el escáner corporal y los problemas de palpación ofensiva a los que debería conducir el rechazo cada vez más contundente del público viajero. a una revisión general de la seguridad del sistema de aviación de EE. UU. El actual proceso de control de seguridad, y la oportunidad inherente de abuso, es tan exagerado que incluso invita a las burlas del ex presidente George W. Bush en The Tonight Show con Jay Leno.

Si bien las capas de seguridad representan una práctica recomendada mundial, existe el riesgo de que todo tipo de nuevas medidas de seguridad puedan justificarse y el escrutinio independiente se pueda eludir simplemente ocultándose detrás del mantra de las “capas de seguridad”. Es importante destacar que tratar a todos los pasajeros que transitan por el sistema de aviación como si fueran amenazas iguales para la seguridad nacional representa la peor práctica porque es ineficaz, costoso y distrae las mejores prácticas. El rendimiento de cada dólar de inversión en recopilación, análisis e intercambio de inteligencia dentro y fuera de las fronteras es mucho mayor que el dinero gastado en la detección de pasajeros en los aeropuertos. La TSA debe actuar sobre la intención del Congreso con respecto a un verdadero programa de viajero confiable basado en el riesgo y la seguridad que agiliza la seguridad del aeropuerto y libera fondos para encontrar a los terroristas donde duermen y antes de que lleguen a nuestros aeropuertos.

El nuevo administrador de la TSA, John Pistole, heredó una agencia con problemas y centrada en el interior. Su oportunidad inmediata es examinar el panorama general que incluye a un público que ha perdido la confianza en su agencia y que ya no confía en ella. El trabajo uno debería ser determinar por qué; El primer paso debe ser llegar a los grupos que organizan las protestas de exclusión voluntaria, escuchar sus preocupaciones y asegurarles una revisión estratégica, integral y transparente de la CST.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

The intent of Congress should be acted upon by TSA with respect to a true risk and security-based trusted traveler program that streamlines airport security and frees up funds to find the terrorists where they sleep, and before they arrive at our airports.
However, an inflection point would appear to have been reached with the body scanner and offensive pat down issues where increasingly forceful push back from the traveling public should lead to an overall review of U.
However, for the security and safety of the public, BTC urges these groups to now cancel planned opt-out protests, consolidate campaign success and redirect efforts to the highest levels in Washington.