La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) advirtió que la cantidad de fondos de las aerolíneas para la repatriación bloqueada por los gobiernos ha aumentado en más del 25% ($394 millones) en los últimos seis meses. Los fondos totales bloqueados ahora suman cerca de $2.0 mil millones. IATA hace un llamado a los gobiernos para que eliminen todas las barreras a las aerolíneas que repatrian sus ingresos por la venta de boletos y otras actividades, de acuerdo con los acuerdos internacionales y las obligaciones de los tratados.
IATA también está renovando sus llamados a Venezuela para liquidar los $ 3.8 mil millones de fondos de aerolíneas que han sido bloqueados para la repatriación desde 2016 cuando el gobierno venezolano permitió la última autorización para la repatriación limitada de fondos.
“Evitar que las aerolíneas repatrien fondos puede parecer una manera fácil de apuntalar las tesorerías agotadas, pero en última instancia, la economía local pagará un alto precio. Ninguna empresa puede mantener la prestación de servicios si no se les paga y esto no es diferente para las aerolíneas. Los enlaces aéreos son un catalizador económico vital. Permitir la repatriación eficiente de los ingresos es fundamental para que cualquier economía permanezca conectada globalmente con los mercados y las cadenas de suministro”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Los fondos de las aerolíneas están siendo bloqueados para la repatriación en más de 27 países y territorios.
Los cinco principales mercados con fondos bloqueados (excluyendo Venezuela) son:
• Nigeria: $551 millones
• Pakistán: $225 millones
• Bangladés: $208 millones
• Líbano: $144 millones
• Argelia: $140 millones
Nigeria
Los fondos totales de las aerolíneas bloqueados para la repatriación en Nigeria ascienden a 551 millones de dólares. Los problemas de repatriación surgieron en marzo de 2020 cuando la demanda de divisas en el país superó la oferta y los bancos del país no pudieron atender las repatriaciones de divisas.
A pesar de estos desafíos, las autoridades nigerianas se han comprometido con las aerolíneas y, junto con la industria, están trabajando para encontrar medidas para liberar los fondos disponibles.
“Nigeria es un ejemplo de cómo el compromiso entre el gobierno y la industria puede resolver problemas de fondos bloqueados. Trabajar con la Cámara de Representantes de Nigeria, el Banco Central y el Ministro de Aviación resultó en la liberación de $120 millones para la repatriación con la promesa de una nueva liberación a fines de 2022. Este progreso alentador demuestra que, incluso en circunstancias difíciles, las soluciones pueden para despejar los fondos bloqueados y garantizar una conectividad vital”, dijo Kamil Al-Awadhi como vicepresidente regional para África y Medio Oriente.
Venezuela
Las aerolíneas también han reiniciado los esfuerzos para recuperar los $ 3.8 mil millones de ingresos de aerolíneas no repatriados en Venezuela. No ha habido aprobaciones de repatriación de estos fondos de aerolíneas desde principios de 2016 y la conectividad con Venezuela se ha reducido a un puñado de aerolíneas que venden boletos principalmente fuera del país. De hecho, entre 2016 y 2019 (el último año normal antes del COVID-19) la conectividad hacia/desde Venezuela se desplomó un 62%. Venezuela ahora busca impulsar el turismo como parte de su plan de recuperación económica COVID-19 y está buscando aerolíneas para reiniciar o expandir los servicios aéreos hacia/desde Venezuela. El éxito será mucho más probable si Venezuela es capaz de infundir confianza en el mercado mediante la liquidación expedita de deudas pasadas y brindando garantías concretas de que las aerolíneas no enfrentarán ningún bloqueo en la futura repatriación de fondos.
