Avión de Air France perdido

Según los informes, un avión A330 de Air France, en un vuelo de Río de Janeiro a París, experimentó problemas eléctricos después de encontrarse con un clima tormentoso sobre el Atlántico. No se ha sabido nada de la aeronave desde hace más de 12 horas. El último contacto conocido con la aeronave fue aproximadamente a las 0133 UTC del lunes por la mañana (8:33 pm EDT del domingo por la noche), aproximadamente dos horas y media después del despegue. La aeronave estaba fuera de la cobertura del radar cuando desapareció. Había unos 216 pasajeros y 12 tripulantes a bordo.

Horas después de que un avión de Air France con destino Brasil a París con 228 personas a bordo desapareciera sobre el Océano Atlántico, el presidente francés, Nicolas Sarkozy, dijo que la posibilidad de encontrar sobrevivientes era "muy escasa".

En declaraciones a los periodistas en el aeropuerto Charles de Gaulle (CDG), donde se suponía que aterrizaría el vuelo AF 447 desaparecido, Sarkozy describió el incidente del lunes como "el peor" en la historia de Air France.

"Es una catástrofe como Air France nunca ha visto", dijo Nicolas Sarkozy después de reunirse con familiares y amigos de los pasajeros en un centro de crisis en el aeropuerto Charles de Gaulle.
Anteriormente, el director ejecutivo de Air France, Pierre-Henri Gourgeon, dijo a los periodistas: "Sin duda nos enfrentamos a un desastre aéreo".
Añadió: “Toda la empresa está pensando en las familias y comparte su dolor”.

Se dice que estaban a bordo unos 60 brasileños. Otros pasajeros incluyeron entre 40 y 60 franceses, y al menos 20 alemanes, dijo el gobierno francés.
Se cree que también se encontraban a bordo seis daneses, cinco italianos, tres marroquíes y dos libios. Dos pasajeros eran de la República de Irlanda, uno era un ciudadano irlandés de Irlanda del Norte y dos eran del Reino Unido.

Hizo su último contacto por radio a las 0133 GMT (2233 hora brasileña) cuando se encontraba a 565 km (360 m) de la costa noreste de Brasil, dijo la fuerza aérea brasileña.
La tripulación dijo que planeaban ingresar al espacio aéreo senegalés a las 0220 GMT y que el avión volaba normalmente a una altitud de 10,670 m (35,000 pies).

A las 0220, cuando los controladores de tráfico aéreo brasileños vieron que el avión no había realizado la llamada de radio requerida desde el espacio aéreo senegalés, se contactó con el control de tráfico aéreo de la capital senegalesa.

A las 0530:XNUMX GMT, la fuerza aérea de Brasil lanzó una misión de búsqueda y rescate, enviando un avión de patrulla de la guardia costera y un avión de rescate especializado de la fuerza aérea.
Francia está enviando tres aviones de búsqueda con base en Dakar, Senegal, y ha pedido a Estados Unidos que ayude con la tecnología satelital.

"El avión podría haber sido alcanzado por un rayo, es una posibilidad", dijo a periodistas en París Francois Brousse, jefe de comunicaciones de Air France.

El vuelo, con pasajeros en su mayoría brasileños y franceses a bordo, salió del aeropuerto Galeao de Río de Janeiro a las 7 pm del domingo por la noche hora local (GMT-3). Se esperaba en CDG a las 11:15 am, hora de París, el lunes. El avión de pasajeros estaba "bien avanzado" sobre el Océano Atlántico antes de desaparecer, según funcionarios de la Fuerza Aérea Brasileña.

Hizo su último contacto por radio a las 0133 GMT (2233 hora brasileña) cuando se encontraba a 565 km (360 m) de la costa noreste de Brasil, dijo la fuerza aérea brasileña.
La tripulación dijo que planeaban ingresar al espacio aéreo senegalés a las 0220 GMT y que el avión volaba normalmente a una altitud de 10,670 m (35,000 pies).
A las 0220, cuando los controladores de tráfico aéreo brasileños vieron que el avión no había realizado la llamada de radio requerida desde el espacio aéreo senegalés, se contactó con el control de tráfico aéreo de la capital senegalesa.
A las 0530:XNUMX GMT, la fuerza aérea de Brasil lanzó una misión de búsqueda y rescate, enviando un avión de patrulla de la guardia costera y un avión de rescate especializado de la fuerza aérea.
Francia está enviando tres aviones de búsqueda con base en Dakar, Senegal, y ha pedido a Estados Unidos que ayude con la tecnología satelital.
"El avión podría haber sido alcanzado por un rayo, es una posibilidad", dijo a periodistas en París Francois Brousse, jefe de comunicaciones de Air France.

David Gleave, de Aviation Safety Investigations, le dijo a la BBC que los aviones eran golpeados habitualmente por rayos y que la causa del accidente seguía siendo un misterio.
“Los aviones son alcanzados por un rayo de manera bastante rutinaria sin que ocurra ningún problema en general”, dijo a BBC Radio Five Live.
"Ya sea que esté relacionado con esta tormenta eléctrica y la falla eléctrica en el avión, o si es otra razón, primero tenemos que encontrar el avión".
El ministro de transporte de Francia, Jean-Louis Borloo, descartó el secuestro como causa de la pérdida del avión.
'Sin información'
Sarkozy dijo que conoció a “una madre que perdió a su hijo, un prometido que perdió a su futuro esposo”.

Les dije la verdad ”, dijo después. "Las perspectivas de encontrar supervivientes son muy pequeñas".
Encontrar el avión sería "muy difícil" porque la zona de búsqueda era "inmensa", agregó.
Cerca de 20 familiares de los pasajeros a bordo del vuelo llegaron al aeropuerto internacional de Jobim en Río el lunes por la mañana en busca de información.
Bernardo Souza, quien dijo que su hermano y su cuñada estaban en el vuelo, se quejó de que no había recibido detalles de Air France.
"Tuve que ir al aeropuerto, pero cuando llegué encontré un mostrador vacío", dijo la agencia de noticias Reuters.
Air France ha abierto una línea telefónica directa para amigos y familiares de las personas en el avión: 00 33 157021055 para quienes llaman fuera de Francia y 0800 800812 para dentro de Francia.
Este es el primer incidente importante en el espacio aéreo brasileño desde que un vuelo de Tam se estrelló en Sao Paulo en julio de 2007 y mató a 199 personas.

Accidentes aéreos y eventos importantes de seguridad
Desde 1970 para Air France / Air France Europe

Los siguientes son eventos fatales que involucran al menos la muerte de un pasajero o eventos de seguridad significativos que involucran a la aerolínea. Se excluirían los eventos en los que los únicos pasajeros muertos fueron polizones, secuestradores o saboteadores. Las muertes de pasajeros en los eventos enumerados pueden deberse a accidentes, secuestros, sabotajes o acciones militares. Los eventos que no están numerados pueden incluir o no muertes, y se incluyen porque cumplen con los criterios de un evento significativo según lo definido por AirSafe.com.

27 de junio de 1976; Air France A300; Entebbe, Uganda: el avión fue secuestrado y todos los que estaban a bordo fueron tomados como rehenes. Algunos pasajeros fueron liberados poco después del secuestro y el resto fue trasladado a Entebbe, Uganda. Los rehenes restantes fueron finalmente rescatados en una redada de comandos. Aproximadamente siete de los 258 pasajeros murieron.

26 de junio de 1988; Air France A320; Cerca del aeropuerto de Mulhouse-Habsheim, Francia: la aeronave se estrelló contra árboles durante una maniobra de exhibición aérea cuando la aeronave no pudo ganar altura durante una pasada baja con el tren extendido. Tres de los 136 pasajeros murieron.

20 de enero de 1992; Air Inter A320; cerca de Estrasburgo, Francia: la aeronave tuvo un vuelo controlado al terreno después de que la tripulación de vuelo configurara incorrectamente el sistema de gestión de vuelo. Cinco de los seis tripulantes y 82 de los 87 pasajeros fallecieron.

24 de diciembre de 1994; Air France A300; Aeropuerto de Argel, Argelia: Los secuestradores mataron a 3 de los 267 pasajeros. Más tarde, los comandos volvieron a tomar el avión y mataron a cuatro secuestradores.

5 de septiembre de 1996; Air France 747-400; cerca de Uagadugú, Burkina Faso: Turbulencia severa asociada con un frente meteorológico hirió gravemente a tres de los 206 pasajeros. Uno de los tres pasajeros murió más tarde a causa de las lesiones causadas por una pantalla de entretenimiento en vuelo.
20 de abril de 1998; Air France 727-200 cerca de Bogotá, Colombia: la aeronave estaba en un vuelo de Bogotá a Quito, Ecuador. Tres minutos después del despegue, el avión se estrelló contra la montaña a unos 1600 metros (500 pies) sobre la elevación del aeropuerto. Aunque se trataba de un vuelo de Air France, la aeronave fue arrendada a las aerolíneas TAME de Ecuador y fue pilotada por una tripulación ecuatoriana. Los 43 pasajeros y 10 miembros de la tripulación murieron.

25 de julio de 2000; Air France Concorde cerca de París, Francia: el avión estaba en un vuelo chárter desde el aeropuerto Charles de Gaulle cerca de París al aeropuerto JFK en Nueva York. Poco antes de la rotación, el neumático delantero derecho del tren de aterrizaje izquierdo pasó sobre una tira de metal que se había caído de otro avión. Se arrojaron pedazos de la llanta dañada contra la estructura de la aeronave. Posteriormente hubo una fuga de combustible y un gran incendio debajo del ala izquierda.

Poco después, se perdió potencia en el motor número dos y durante un breve período en el motor número uno. La aeronave no podía subir ni acelerar, y la tripulación descubrió que el tren de aterrizaje no se retraía. La aeronave mantuvo una velocidad de 200 kt y una altitud de 200 pies durante aproximadamente un minuto. La tripulación perdió el control de la aeronave y se estrelló contra un hotel en la ciudad de Gonesse poco después de que el motor número uno perdiera energía por segunda vez. Los 100 pasajeros y nueve miembros de la tripulación murieron. También murieron cuatro personas en el suelo.

2 de agosto de 2005; Air France A340-300; Toronto, Canadá: el avión estaba en un vuelo internacional programado de París a Toronto. El avión se enfrentó a fuertes tormentas eléctricas al llegar a Toronto. La tripulación pudo aterrizar, pero no pudo detener la aeronave en la pista. La aeronave salió de la pista y rodó hacia un barranco donde la aeronave se rompió y se incendió. Todos los pasajeros y la tripulación pudieron escapar con éxito del avión en llamas. Ninguno de los 12 miembros de la tripulación o 297 pasajeros murieron. Este no es un evento fatal ya que ningún pasajero murió.