Air India, alguna vez agobiado por pérdidas y deuda financiada por los contribuyentes, está experimentando una transformación integral para evolucionar hacia un aerolínea reconocida mundialmente arraigado en los valores indios.
Air India el martes reveló su nueva línea de uniformes elaborados por el diseñador Manish Malhotra, diseñados tanto para la tripulación de cabina como para la de cabina.
“Elaborado por un famoso modisto indio, Manish Malhotra, en su taller de Mumbai, los nuevos uniformes presentan una variedad de colores y diseños atemporales. La colección refleja una combinación rara y armoniosa de rica herencia y estética india con el estilo, la elegancia y la comodidad del siglo XXI”, dijo la aerolínea en un comunicado de prensa.
Air India planea implementar sus nuevos uniformes gradualmente durante los próximos meses, debutando junto con la llegada del Airbus A350 inicial de la aerolínea. La combinación de colores, que incluye rojos intensos, burdeos y detalles dorados, tiene como objetivo honrar el legado cultural diverso de la India. La aerolínea y el diseñador colaboraron estrechamente con los representantes de la tripulación de cabina y el equipo de servicios a bordo para desarrollar estos diseños, realizando pruebas exhaustivas antes de finalizar los nuevos uniformes.
Air India: antecedentes
Antes de que llegara el COVID-19, Air India estaba en una situación desesperada como entidad de propiedad gubernamental. La aerolínea enfrentó múltiples problemas, incluidos interiores de cabina descuidados, casos de ejecutivos malversando fondos, favoritismo de la tripulación en las mejoras y un servicio deficiente en general. Esto supuso una importante carga financiera para el gobierno y una reputación que hizo que los pasajeros evitaran activamente la aerolínea.
Después de fusionarse con Indian Airlines, Air India necesitó un tiempo considerable para optimizar su infraestructura tecnológica antes de pasar a formar parte de Star Alliance. A pesar de esto, la aerolínea mantuvo una importante presencia en el mercado y una plataforma global. Recientemente, la aerolínea fue privatizada.
Para prepararse para la expansión como aerolínea nacional en un país que se esperaba que superara a China en tamaño, realizaron uno de los pedidos de aviones más importantes de la historia. Este movimiento tenía como objetivo rejuvenecer su flota. Además, están mejorando sus cabañas como parte de este proceso de actualización.
Tata Airlines a Air India, ahora de nuevo en manos de Tata
La aerolínea tiene sus raíces en 1932, cuando JRD Tata fundó Tata Airlines. Comenzando con un monomotor De Havilland Puss Moth, inicialmente transportaba correo aéreo desde Karachi a Bombay y Madrás (ahora Chennai).
Después de la Segunda Guerra Mundial, pasó a ser una sociedad anónima y pasó a llamarse Air India. En particular, en 1960 adquirió su primer avión a reacción, un Boeing 707 llamado Gauri Shankar, convirtiéndose en la primera aerolínea asiática en hacerlo.
Se hicieron intentos de privatizar la aerolínea en 2000, y las pérdidas siguieron a su fusión con Indian Airlines en 2006. Finalmente, en 2022, la aerolínea y sus propiedades volvieron a ser propiedad de Tata después de un intento de privatización iniciado en 2017.
Air India amplía ahora sus servicios a destinos nacionales y asiáticos a través de su filial Air India Express. La aerolínea es reconocida por su mascota, el Maharajá (Emperador), y anteriormente presentaba un logotipo que mostraba un cisne volador con la rueda Konark. Sin embargo, en 2023, introdujeron un nuevo logotipo inspirado en el patrón de ventana de Jharokha, reemplazando al emblema anterior.
Air India casi condenada: luchas y crecimiento
Desde su fusión con Indian Airlines en 2007, Air India enfrentó constantemente pérdidas financieras, dependiendo de rescates financiados por los contribuyentes para sostener sus operaciones.
El gobierno reveló pérdidas diarias de alrededor de 2.6 millones de dólares atribuidas al funcionamiento de la aerolínea. La dirección atribuyó la caída financiera al aumento de los precios del combustible de aviación, las altas tarifas de uso de los aeropuertos, la intensificación de la competencia de las aerolíneas de bajo costo, el debilitamiento de la rupia y las importantes cargas de intereses.
Según Jitender Bhargava, ex director ejecutivo de Air India, la aerolínea enfrentó desafíos debido a estándares de servicio inconsistentes, baja utilización de los aviones, puntualidad deficiente, normas de productividad obsoletas, capacidades limitadas de generación de ingresos y una imagen pública insatisfactoria.
Tata Group adquirió Air India en enero del año pasado y desde entonces ha implementado estrategias para revitalizar el desempeño de la aerolínea.
Esto incluye un pedido importante de 470 aviones y un énfasis en la expansión de las operaciones internacionales. El conglomerado supervisa varias aerolíneas, como Air India, Air India Express, AIX Connect y Vistara (una empresa conjunta con Singapore Airlines).
La aerolínea se centra en ampliar su flota y red de rutas, mejorar la oferta a los clientes y reforzar la confiabilidad operativa. El director ejecutivo Campbell Wilson compara este resurgimiento con un partido de prueba prolongado en lugar de un juego rápido de T20.
