La puntualidad de Deutsche Bahn es sólo una historia gloriosa

La Deutsche Bahn alemana y varios países europeos son conocidos por sus sistemas ferroviarios puntuales y eficientes.

Entre ellos:

1. A menudo se considera que Suiza tiene uno de los sistemas ferroviarios más puntuales y eficientes del mundo. Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) son conocidos por su precisión y fiabilidad.
2. Alemania: Deutsche Bahn (DB) en Alemania es conocida por su extensa red y sus servicios generalmente puntuales, aunque todavía pueden producirse retrasos.
3. Países Bajos: Los Ferrocarriles Holandeses (NS) son conocidos por sus servicios relativamente puntuales, especialmente en líneas de alta velocidad como la HSL-Zuid.
4. Austria: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) opera la mayoría de los ferrocarriles del país y es conocida por su buena puntualidad.
5. Francia: Los trenes TGV de alta velocidad de Francia son generalmente puntuales, especialmente en las líneas exclusivas de alta velocidad.
6. España: Los trenes AVE de alta velocidad de España son conocidos por su puntualidad, especialmente en las líneas exclusivas de alta velocidad.
7. Suecia: Los ferrocarriles suecos, operados por compañías como SJ y MTR, son generalmente conocidos por llegar a tiempo.
8. Noruega: Los Ferrocarriles Estatales Noruegos (Vy) gestionan la mayoría de los servicios ferroviarios de Noruega y son conocidos por su fiabilidad.
9. Finlandia: Los ferrocarriles finlandeses, operados por VR Group, son conocidos por su eficiencia y puntualidad.

Es importante tener en cuenta que, si bien estos países son conocidos por sus servicios ferroviarios puntuales, aún puede haber retrasos ocasionales debido a factores como el clima, el mantenimiento o eventos inesperados.

Tenga en cuenta que las clasificaciones y el rendimiento de los ferrocarriles pueden cambiar con el tiempo debido a diversos factores, como inversiones, mantenimiento y avances tecnológicos.

Los Ferrocarriles Checos anunciaron un logro notable en la puntualidad de los trenes durante el primer semestre de este año, con una tasa de precisión del 88.8 por ciento. Esta notable mejora, no vista en los últimos siete años, muestra su capacidad para mantener la puntualidad a pesar de las restricciones operativas en sus líneas ferroviarias.

Los trenes de los Ferrocarriles Checos presentan una puntualidad excepcional, superando incluso a la reconocida compañía nacional alemana Deutsche Bahn. A diferencia de Deutsche Bahn, que ha tenido que lidiar con retrasos persistentes, los Ferrocarriles Checos han alcanzado un nivel notable de fiabilidad.

Recientemente, los Ferrocarriles Checos hicieron una revelación en su sitio web oficial: si tuvieran en cuenta únicamente los retrasos causados ​​por ellos mismos, su tasa de puntualidad aumentaría significativamente hasta un impresionante 98.9 por ciento.

“Este año hemos realizado con éxito una operación ferroviaria mucho más precisa y fiable que en años anteriores. Esta hazaña se ha logrado a pesar de importantes proyectos de construcción en curso y una multitud de otras limitaciones de infraestructura. El desempeño general de nuestro calendario ha superado los mejores resultados de los últimos siete años entre uno y un punto y medio porcentuales. Además, hemos mejorado nuestro rendimiento en más de cuatro puntos porcentuales en comparación con el año pasado. Si consideramos la puntualidad de los trenes, centrándonos únicamente en los retrasos causados ​​por ČD, hemos alcanzado los niveles más altos de los últimos siete años. Estamos entre los países europeos líderes en puntualidad de trenes”, afirmó Michal Krapinec, presidente del consejo de administración y director general de ČD.

ČD gestionó eficazmente la expedición de 1,217,296 trenes en los primeros seis meses del año, de los cuales 1,093,002 cumplieron las normas de puntualidad, lo que supone un retraso medio de no más de 5 minutos.

“De todos los retrasos registrados, sólo el 13 por ciento se puede atribuir a ČD. El operador ferroviario es responsable del 19.4 por ciento de los retrasos de los trenes, mientras que el 67.7 por ciento se debe a factores externos. Un examen en profundidad de las causas profundas de los retrasos revela que el culpable más frecuente es la secuenciación de trenes (27 por ciento), especialmente en las líneas de vía única, que son más frecuentes en la República Checa que en el extranjero y constituyen aproximadamente las tres cuartas partes de nuestro tiempo. red ferroviaria. La segunda causa más común de retrasos en los trenes es la espera de conexión (20.6 por ciento), ya que se hacen esfuerzos para mantener conexiones fluidas para los pasajeros, asegurando que lleguen puntualmente a sus estaciones de destino sin esperar trenes posteriores”, explicó la compañía.

La tercera causa principal de retrasos en los trenes está relacionada con los cierres temporales.

Deutsche Bahn

Deutsche Bahn, por otra parte, se ha enfrentado recientemente a dificultades para mantener su prestigio organizativo. A pesar de las mejoras marginales observadas en julio, la puntualidad de sus trenes está notablemente por detrás de la de la República Checa. Sólo el 64.1 por ciento de los trenes llegó en un plazo de seis minutos, mientras que el 81.2 por ciento lo hizo en 16 minutos.

"El volumen persistentemente elevado de obras de construcción en nuestra red afectó negativamente a la puntualidad del servicio de larga distancia en julio", lamentó la aerolínea alemana. Lo atribuyeron a las continuas restricciones de construcción en cientos de lugares y a las recientes condiciones climáticas adversas, que obstaculizaron aún más la puntualidad.