Heathrow registró una pérdida adicional de £ 329 millones en el primer trimestre de 1
Reiniciar los viajes a mercados como EE. UU. Será fundamental para la recuperación económica del Reino Unido.
Heathrow redujo su previsión de pasajeros para el año a un rango entre 13 y 36 millones

Heathrow publicó los resultados de los tres meses que terminaron hoy el 31 de marzo de 2021.

El cierre de las fronteras nacionales aumenta las pérdidas de COVID a casi £ 2.4 mil millones – Heathrow registró una pérdida adicional de £ 329 millones en el primer trimestre, ya que solo 1 millones de pasajeros viajaron a través del aeropuerto, un 1.7% menos en comparación con el primer trimestre de 91. Esto eleva las pérdidas totales desde el inicio de la pandemia a casi £ 1 mil millones. Los volúmenes de carga también bajaron un 2019% en 2.4, lo que subraya cómo la falta de vuelos afecta el comercio del Reino Unido con el resto del mundo.

La recuperación económica del verano del Reino Unido depende de que los viajes se reanuden a partir del 17 de mayo - Si bien la demanda subyacente de viajes sigue siendo fuerte, la continua incertidumbre sobre la política del gobierno significa que hemos reducido nuestro pronóstico de pasajeros para el año a un rango entre 13 y 36 millones, en comparación con 81 millones en 2019. A medida que se implementan las vacunas y disminuyen los niveles de COVID , reiniciar los viajes a mercados como los EE. UU. será fundamental para la recuperación económica del Reino Unido y estaremos preparados para ampliar nuestras operaciones a medida que vuelva la demanda. La capacidad de la Fuerza Fronteriza para brindar un servicio aceptable para los pasajeros que llegan sigue siendo la principal preocupación en torno al reinicio y los ministros deberán asegurarse de que todos los escritorios cuenten con personal para evitar colas inaceptables.

La seguridad sigue siendo nuestra principal prioridad: Heathrow está listo para recibir pasajeros y ha invertido para mantener sólidos estándares de seguridad COVID, convirtiéndose en uno de los primeros aeropuertos del Reino Unido en aprobar el Esquema de Garantía de Seguridad COVID de la CAA, así como en obtener la Acreditación de Salud Aeroportuaria del Consejo Internacional de Aeropuertos.

Posición financiera resiliente a pesar de los desafíos - La acción de gestión decisiva ha protegido los puestos de trabajo y la salud de la empresa frente a una incertidumbre sin precedentes. Hemos reducido la quema de efectivo en un 50% en comparación con el primer trimestre de 1, con una reducción del 2020% en el opex y un 33% en el gasto de capital. Una acción de financiación prudente ha aumentado la liquidez en un 77% a £ 41 millones desde el inicio de la pandemia, proporcionando una cobertura suficiente para cumplir con todos los compromisos durante al menos 4.5 meses, incluso con bajos volúmenes de pasajeros.

El plan del gobierno del Reino Unido para incluir las emisiones de la aviación internacional en los objetivos es bienvenido - El cambio climático sigue siendo el mayor desafío a largo plazo de la aviación y el enfoque en los objetivos de emisiones es bienvenido. Los responsables de la formulación de políticas del Reino Unido deberían centrarse ahora en aumentar la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en el Reino Unido mediante la implementación de un mandato de SAF del 10% para 2030 y al menos del 50% para 2050. También deberían utilizar su liderazgo del G7 y la COP26 para acordar un mandato internacional coherente de las SAF. Las aerolíneas más grandes de Heathrow ya se han comprometido a utilizar un nivel más alto de SAF para 2030 que el caso más optimista del Comité de Cambio Climático.