La Autoridad de Aviación Civil de las Bermudas (BCAA) anunció que la capacidad de la agencia para mantener la supervisión de la seguridad de los aviones operados por Rusia en el registro de aeronaves de las Bermudas se ha visto gravemente afectada por las sanciones internacionales impuestas a Rusia por su agresión en curso en Ucrania.
Con vigencia inmediata, las Bermudas suspenderán los certificados de aeronavegabilidad de las aeronaves operadas por aerolíneas rusas, básicamente dejando en tierra casi 800 aviones operados por las principales aerolíneas rusas. transportistas aéreos.
Ningún avión puede surcar los cielos sin un certificado de aeronavegabilidad, que es emitido por la autoridad de aviación civil del país donde está registrado. Esto abarca tanto vuelos internacionales como domésticos. Violar esas reglas es “como conducir un automóvil robado con una licencia de conducir vencida y placas falsas”.
En un comunicado de prensa oficial, el Autoridad de Aviación Civil de las Bermudas (BCAA) dijo que debido a que "no puede aprobar con confianza la aeronavegabilidad de estas aeronaves", el regulador ha decidido "suspender provisionalmente" sus certificados de aeronavegabilidad.
Las restricciones comenzaron a las 23:59 UTC, siendo efectiva la suspensión para todos los aviones en vuelo al aterrizar, agregó.
La medida es otro golpe para el sector de la aviación rusa. Las empresas de Rusia, incluidos sus principales operadores. Aeroflot y S7, supuestamente tienen 768 aviones registrados en las Bermudas, una nación insular de unos 70,000 habitantes en el Océano Atlántico Norte y un Territorio Británico de Ultramar. Los aviones en cuestión son principalmente aviones Boeing y Airbus de empresas extranjeras de arrendamiento.
El Ministerio de Transporte de Rusia dijo a principios de esta semana que estaba considerando agregar esos aviones al registro ruso, manteniendo también su registro extranjero, para mantenerlos en el aire.
A raíz de la invasión rusa a gran escala no provocada de Ucrania, la Unión Europea (UE) prohibió la venta de aeronaves civiles y repuestos a Rusia, y prohibió a las empresas reparar o asegurar aviones operados por Rusia.
También se les dijo a las firmas de arrendamiento que rescindieran sus contratos con los transportistas del país a fines de marzo. Moscú respondió amenazando con “nacionalizar” los aviones extranjeros.
Para obtener un Certificado de Aeronavegabilidad, el solicitante primero debe proporcionar a la BCAA un Certificado de Aeronavegabilidad de Exportación del Estado exportador de registro, que indique el cumplimiento del estándar de Certificado de Tipo en el que el solicitante desea registrar la aeronave.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Para obtener un Certificado de Aeronavegabilidad, el solicitante primero debe proporcionar a la BCAA un Certificado de Aeronavegabilidad de Exportación del Estado exportador de registro, que indique el cumplimiento del estándar de Certificado de Tipo en el que el solicitante desea registrar la aeronave.
- Ningún avión puede surcar los cielos sin un certificado de aeronavegabilidad, emitido por la autoridad de aviación civil del país donde está matriculado.
- A raíz de la invasión rusa a gran escala no provocada de Ucrania, la Unión Europea (UE) prohibió la venta de aeronaves civiles y repuestos a Rusia, y prohibió a las empresas reparar o asegurar aviones operados por Rusia.
