- Concord había dejado de funcionar en 2003
- Estados Unidos está pensando en otro salto adelante: el Air Force One supersónico
- Air Force One garantiza una autonomía de cinco mil millas náuticas o 9,260 kilómetros
En la década de 1970, se tardaban sólo tres horas en llegar de Londres a Nueva York. Hoy se necesitan ocho horas. En los años 70 esto fue posible gracias al avión supersónico, el único avión comercial occidental que superó la barrera del sonido: el Concorde. Los soviéticos también tenían el avión de pasajeros supersónico Tupolev Tu-144, apodado apropiadamente Concordski.
Concord había dejado de funcionar en 2003 (el Tu-144 soviético / ruso - en 1998). Pero ahora Estados Unidos está pensando en otro salto adelante: el Air Force One supersónico.
Los expertos en aviación de EE. UU. Esperan que los motores gemelos del Air Force One supersónico entreguen una velocidad máxima de Mach1.8, aproximadamente el doble que la de los aviones comerciales actuales. Se habla de unos 2,200 km / h pero la auténtica novedad es la “botavara baja”.
Gracias a un fuselaje más alargado y muchas características de diseño revolucionarias, el concepto Exosonic atenúa el ruido del rugido sónico típico de estos aviones cuando sobrevuelan extensiones de tierra y todos los centros habitados. De esta forma se elimina la gran limitación de los vuelos supersónicos que les obligaba a sobrevolar el mar.
La versión comercial del avión Exosonic tiene 70 asientos, pero los interiores del Air Force One se han revisado radicalmente. Solo hay 31 asientos dentro de la cabina principal para 20 personas más dos suites para trabajar y descansar.
Las conexiones seguras de video e Internet estarán siempre garantizadas, los sillones son obviamente de clase ejecutiva y materiales de calidad como cuero, roble y cuarzo están apareciendo por todas partes.
Además de la velocidad extrema, el Air Force One supersónico garantiza un alcance de cinco mil millas náuticas o 9,260 kilómetros. Está previsto que llegue en 2030.
