(eTN) El lema, Serengeti no debe morir, fue acuñado por el difunto Prof.Dr. Grzimek y hoy es más relevante que nunca, ya que uno de los ecosistemas transfronterizos más conocidos del mundo se está renovando. amenaza. En el pasado, los cazadores furtivos han diezmado las poblaciones de animales, pero ni siquiera se ha visto una amenaza tan grave para la integridad del parque y la migración anual de ñus, cebras, otros animales de caza y depredadores a su remolque.
El juego del millón y medio de llanuras DEBE migrar para encontrar comida. A principios de cada año, se congregan en las llanuras de pastos bajos entre el Serengeti y el Área de Conservación de Ngorongoro, donde el contenido de calcio en el pasto es alto, lo que ayuda al desarrollo final de sus fetos antes de dar a luz en masa. Cuando los jóvenes se vuelven más fuertes, toda la población comienza a moverse hacia el norte en busca de pastos frescos y, finalmente, una vez al año, terminan cruzando la frontera con Kenia todos los años en junio / julio cuando ingresan a la reserva de caza Masai Mara. Allí, durante semanas, recorren la reserva como una cortadora de césped natural gigante, alimentándose de hierba alta y ganando fuerza para comenzar su viaje de regreso en septiembre / octubre, dejando atrás a unos pocos miles que se han convertido en "residentes".
La ruta propuesta de la carretera, que cuando esté lista se espera que vea cientos de camiones cruzando las llanuras, corre casi paralela a la frontera, y se cree que el impacto de dicha carretera diezmará los grandes rebaños a unos pocos cientos de miles. algunos investigadores afirman tan solo doscientos mil, lo que efectivamente elimina el turismo y conduce a la pérdida de depredadores, que dependen de la gran migración.
La semana pasada, un portavoz del gobierno volvió a intentar defender lo indefendible, rechazando preguntas sobre por qué la carretera no debería dar la vuelta al borde sur del Serengeti, donde se entiende que serviría a una población sustancialmente mayor. Como un loro bien entrenado, el portavoz solo podía repetir lo que sus maestros le habían inculcado.
Las principales ONG conservacionistas mundiales como AWF, WWF, el zoológico de Frankfurt, zoológicos de todo el mundo y organizaciones multilaterales como el Banco Mundial ya han expresado su mayor preocupación por estos planes, pero, al ser un año preelectoral, el gobierno de Tanzania mostró poca preocupación hasta ahora por ceder a la presión y conformarse con la ruta sur menos controvertida. Se espera que pronto se lleve a cabo una evaluación completa del impacto ambiental, pero, por precedencia, cuando un proyecto de tal magnitud llama la atención, los resultados a menudo parecen haber sido predeterminados para servir a los fines en lugar de dejar hablar a los hechos.
