LYON (eTN) - A la sombra de París pero también de Niza, el aeropuerto de Lyon está llegando a la mayoría de edad. Air France-KLM sigue siendo la aerolínea más grande en Lyon con más de 200 vuelos diarios que unen 41 destinos este verano y transportaron a 3.41 millones de pasajeros el año pasado. La aerolínea acortó los tiempos de conexión en el aeropuerto con la abolición de las medidas de seguridad para las conexiones entre dos destinos dentro de la UE. También ha reforzado sus vuelos con una nueva frecuencia diaria a Barcelona y una nueva ruta a Bucarest con la aerolínea estatal rumana Tarom.
Sin embargo, la aerolínea nacional de Francia se enfrenta a la competencia. Después de abrir su tercera base francesa en 2008, la aerolínea de bajo costo Easyjet intensifica su ofensiva. La aerolínea de bajo coste acomoda a 1.2 millones de pasajeros en 2009 en sus vuelos que unen Lyon con 20 destinos europeos. Con un cuarto avión Airbus A320, Easyjet lanzará servicio a seis nuevos destinos y puede esperar agregar otros 300,000 pasajeros a su tráfico actual. “Esperamos un crecimiento del 27% para este año gracias a nuestros nuevos vuelos. Nuestra cuota de mercado ya representa el 15% del tráfico total de pasajeros ”, afirma François Bacchetta, director general de Easyjet en Francia. Los nuevos destinos seleccionados servidos este invierno son dos nuevas rutas nacionales (Brest y Niza), Berlín Schönefeld, Milán Malpensa, Praga y Agadir. También se propondrán vuelos estacionales a Bristol y Liverpool.
Para sostener el crecimiento del segmento de tráfico de bajo costo, Lyon lanzará la ampliación de la Terminal 3 antes de fin de año. La estructura, cuya finalización está prevista para el verano de 2011, ofrecerá un nuevo embarcadero con capacidad para 4 millones de pasajeros.
Otro grupo que intensifica su presencia es Lufthansa, presente en Lyon con cinco aerolíneas. El Grupo Lufthansa (Austrian Airlines, Bmi, Brussels Airlines, Lufthansa y Swiss) ofrece 24 vuelos diarios a siete destinos (Bruselas, Düsseldorf, Frankfurt, Manchester, Munich, Viena y Zurich) y su tráfico de pasajeros alcanzó en 2009 cerca de 720,000, un cuota de mercado del 10% de todos los pasajeros. El Grupo Lufthansa ha favorecido a Lyon durante los últimos años con frecuencias adicionales a Bruselas, Düsseldorf, Múnich o Viena con miras al tráfico de transbordos. El año pasado, Swiss Airlines abrió, en medio de la peor crisis económica de Europa, una nueva ruta a Zúrich. “Estamos muy satisfechos con los resultados en esta ruta y acabamos de agregar un cuarto vuelo”, explica Patrick Oberson, gerente suizo para Francia.
Según Claus Becker, director general de Lufthansa para Francia y Benelux, los pasajeros en transbordo representan entre el 70% y el 75% del tráfico del Grupo Lufthansa en Lyon. Si Austrian Airlines ve que la mayoría de los pasajeros buscan una conexión con Europa Central o el Medio Oriente, Lufthansa y Swiss atienden a muchos pasajeros que vuelan a Atenas, Estambul, EE. UU. Y Tel Aviv, mientras que los pasajeros que vuelan con Brussels Airlines buscan principalmente la aerolínea. extensa red en África.
Muchas otras aerolíneas han incluido recientemente a Lyon en su red: Transavia lanzó vuelos de bajo costo a Túnez, Bellair a Pristina, SAS Scandinivian Airlines a Copenhague, mientras que Afriquiya Airways inicia cuatro vuelos semanales a Trípoli (Libia) el 15 de julio.
Por último, pero no menos importante, la nueva línea más esperada desde y hacia el aeropuerto pronto será Rhônexpress. A partir del 9 de agosto, Rhônexpress no es una aerolínea, sino el nuevo servicio de tranvía rápido que pondrá el centro de la ciudad de Lyon a solo 30 minutos del aeropuerto. Los tiempos operativos estarán garantizados incluso en caso de retrasos de las aerolíneas en el aeropuerto. Sin embargo, este cómodo servicio costará más: 13 € por un billete de ida en lugar de 8.90 € por el servicio de autobús actual.
