ETV 24 horas al día, 7 días a la semana Últimas NoticiasShow : Haga clic en el botón de volumen (parte inferior izquierda de la pantalla de video)
Líneas aéreas Aeropuerto Últimas noticias internacionales Breaking Travel News Los viajes de negocios Noticias de última hora de la India Inversiones Noticias Gente Reconstrucción Responsable Turismo Transporte Noticias de Travel Wire Noticias de última hora de EE. UU.

La nueva aerolínea india de ultra bajo costo podría ser una bendición para Boeing

La nueva aerolínea india de ultra bajo costo podría ser una bendición para Boeing
La nueva aerolínea india de ultra bajo costo podría ser una bendición para Boeing
Escrito por Harry Johnson

La nueva empresa podría ser uno de los acuerdos más importantes del año fuera de los Estados Unidos para adquirir aviones Boeing 737 comprados o arrendados.

Versión para imprimir, PDF y correo electrónico
  • Boeing ve una oportunidad para mejorar su posición en India.
  • Multimillonario indio anuncia nueva aerolínea de ultra bajo costo.
  • La nueva empresa ya está avanzando,

Fabricante de aviones de EE. UU. Boeing podría tener la oportunidad de recuperar el terreno perdido en India con el multimillonario Rakesh Jhunjhunwala anunciando planes para lanzar una nueva aerolínea india de ultra bajo costo.

La nueva aerolínea india de ultra bajo costo podría ser una bendición para Boeing

La posición del mercado indio de Boeing se vio afectada por la caída de uno de sus principales clientes, Jet Airways, hace dos años.

Jhunjhunwala, conocido como "Warren Buffett de la India" por sus exitosas inversiones en acciones, planea asociarse con los ex directores ejecutivos de IndiGo, la aerolínea más grande del país, y Jet Airways para aprovechar la demanda de viajes aéreos nacionales.

Si bien el Akasa Air propuesto por Jhunjhunwala llega en un momento en que la industria de la aviación de la India se está recuperando del impacto de la pandemia de COVID, que ha provocado que las aerolíneas pierdan miles de millones de dólares, la perspectiva a largo plazo del sector lo convierte en un mercado caliente para los fabricantes de aviones Boeing y Airbus.

Una fuente de la industria dijo que la nueva empresa ya se estaba moviendo hacia lo que podría ser uno de los mayores acuerdos del año fuera de Estados Unidos para adquirir 737 comprados o arrendados.

Para Boeing, esta es una gran oportunidad para entrar y mejorar su juego, considerando que no tienen ningún otro operador importante para sus aviones 737 en India aparte de SpiceJet.

Boeing no comentó sobre los planes de Akasa, pero dijo que siempre busca oportunidades y habla con los clientes actuales y potenciales sobre cómo puede apoyar mejor su flota y sus necesidades operativas.

Jhunjhunwala, que está considerando invertir 35 millones de dólares y poseería el 40 por ciento de la aerolínea, espera obtener un certificado de no objeción del Ministerio de Aviación de la India en los próximos 15 días, dijo. El equipo de la aerolínea de ultra bajo costo está considerando construir una flota de 70 aviones de 180 pasajeros en cuatro años, dijo.

Los otros cofundadores de Akasa son Aditya Ghosh, que pasó una década con IndiGo y se le atribuyó su éxito inicial, y Vinay Dube, ex director ejecutivo de Jet que también ha trabajado con Delta.

Los cielos de la India están dominados por aerolíneas de bajo costo (LCC), incluidas IndiGo, SpiceJet, GoFirst y AirAsia India, la mayoría de las cuales operan una flota de aviones de fuselaje estrecho Airbus.

Boeing domina el mercado de 51 aviones de fuselaje ancho de India, pero las guerras de tarifas y los altos costos han provocado víctimas entre las aerolíneas de servicio completo, incluidas Kingfisher Airlines en 2012 y Jet Airways en 2019, lo que hace que las LCC y Airbus sean aún más dominantes.

La participación de Boeing en los 570 aviones de fuselaje estrecho de la India cayó al 18 por ciento después de la desaparición de Jet del 35 por ciento en 2018, según muestran los datos de la consultora CAPA India. Jet fue rescatado recientemente de la bancarrota y se espera que vuelva a volar.

Las aerolíneas indias tienen pedidos de más de 900 aviones, de los cuales 185 son aviones Boeing 737 y 710 son Airbus, que cuenta a IndiGo como uno de sus mayores clientes a nivel mundial.

Versión para imprimir, PDF y correo electrónico

Acerca del autor.

Harry Johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews durante casi 20 años. Vive en Honolulu, Hawaii, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

Deja un comentario