Antes de que la ley sobre demoras en la pista entre en vigencia, Delta y JetBlue se quejan de que no deberían ser penalizados en el Aeropuerto John F. Kennedy en Nueva York debido al cierre de la pista principal. Las aerolíneas han solicitado una exención al Departamento de Transporte de EE. UU.
La nueva ley, que entrará en vigor el 29 de abril, estipula que las aerolíneas deben limitar la cantidad de tiempo que los pasajeros pasan en la pista, y los transportistas enfrentarán grandes multas si no se cumplen. El hecho de que algunas aerolíneas ya estén tratando de solucionarlo ha hecho que la organización FlyersRights se sienta extremadamente infeliz.
FlyersRights se apresuró a responder y solicitó que el gobierno rechazara cualquier sugerencia de las aerolíneas para eludir los derechos del consumidor.
Delta y JetBlue afirman que el cierre de la pista principal en el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York es su principal preocupación, y dicen que los retrasos causados por el atasco en la única pista de JFK no deberían ser su responsabilidad.
Pero Kate Hanni, fundadora de FlyersRights.org, dijo: "En lugar de obligar a los consumidores a cambiar sus planes imponiéndoles retrasos de varias horas debido a algunas obras en JFK, las aerolíneas comerciales deberían cambiar sus operaciones y horarios para adaptarse a un aeropuerto temporalmente reducido capacidad.
“La construcción en JFK ha estado en proceso durante algún tiempo, y los proyectos de mejora son un hecho natural en los principales aeropuertos, esperamos que el DOT haga cumplir la regla de las 3 horas en JFK y que todas las aerolíneas la cumplan por completo”.
Añadió que esta medida de las aerolíneas para tratar de encontrar lagunas es una prueba más de "su continua hostilidad hacia los consumidores".
JetBlue y Delta son los operadores más grandes en JFK y afirman que ya han tomado varias medidas que minimizarán el impacto del cierre de la pista.
