- Vuelo de KLM de Ámsterdam a Madrid el mes pasado en un primer vuelo mundial con queroseno sintético
- El desarrollo de combustibles sintéticos y biocombustibles de aviación es clave para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero
- El combustible sostenible potencialmente hará la mayor contribución a la reducción de emisiones en las nuevas flotas de aerolíneas
El gobierno holandés y KLM Royal Dutch Airlines anunciaron hoy que el vuelo comercial de la aerolínea de Amsterdam a Madrid el mes pasado fue el primer vuelo del mundo propulsado con combustible sintético.
El desarrollo y despliegue de alternativas sintéticas y de biocombustible al queroseno se considera clave para los esfuerzos a más largo plazo para reducir las emisiones de efecto invernadero de la aviación.
El avión de KLM usó combustible regular mezclado con 500 litros (132 galones) de queroseno sintético producido por Royal Dutch Shell con dióxido de carbono, agua y fuentes de energía renovable, junto con combustible regular para alimentar el avión, según un comunicado.
“Hacer que la industria de la aviación sea más sostenible es un desafío al que nos enfrentamos todos”, dijo la ministra de Infraestructura holandesa, Cora van Nieuwenhuizen. "Hoy, con este mundo primero, estamos entrando en un nuevo capítulo de nuestra aviación".
El combustible sostenible hará potencialmente la mayor contribución a la reducción de emisiones en las nuevas flotas de aerolíneas, dijo Pieter Elbers, que dirige KLM, la división holandesa de Air France KLM.
“La transición de los combustibles fósiles a alternativas duraderas es uno de los mayores desafíos que enfrenta la industria”, dijo Elbers.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- El vuelo de KLM de Ámsterdam a Madrid el mes pasado fue el primero en el mundo realizado con queroseno sintético. El desarrollo de combustible sintético y biocombustible de aviación es clave para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. El combustible sostenible hará potencialmente la mayor contribución a la reducción de emisiones en las nuevas flotas de aerolíneas.
- El avión de KLM usó combustible regular mezclado con 500 litros (132 galones) de queroseno sintético producido por Royal Dutch Shell con dióxido de carbono, agua y fuentes de energía renovable, junto con combustible regular para alimentar el avión, según un comunicado.
- El combustible sostenible hará potencialmente la mayor contribución a la reducción de emisiones en las nuevas flotas de aerolíneas, dijo Pieter Elbers, que dirige KLM, la división holandesa de Air France KLM.
