El brote pandémico de COVID-19 paralizó la industria aérea africana
IATA predice que los volúmenes de tráfico aéreo de 2019 en África no regresarán hasta 2023
Muchas aerolíneas africanas, ya muy frágiles incluso antes del advenimiento de la pandemia, se arriesgan a la quiebra.

En 2020, las aerolíneas africanas registraron una pérdida de 78 millones de pasajeros y el 58 por ciento de su capacidad general en comparación con el año anterior. Cuatro compañías aéreas africanas han suspendido sus operaciones, mientras que otras dos han quedado en quiebra.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), por su parte, indica que los volúmenes de tráfico de 2019 en África no regresarían antes de 2023. El continente “debería experimentar una recuperación tardía de su desempeño financiero”, dijo la asociación, lamentando el tímido apoyo de los gobiernos. en la región.

A escala mundial, el tráfico de pasajeros se ha reducido en un 60 por ciento, lo que lleva las estadísticas de transporte aéreo al nivel de 2003. Concretamente, solo 1.8 millones de personas abordaron el avión en 2020, en comparación con 4.5 millones en 2019. Como resultado, las aerolíneas de todo el mundo han perdido $ 370 mil millones, los aeropuertos $ 115 mil millones y los proveedores de servicios aéreos $ 13 mil millones.

“Con los cierres de fronteras y las restricciones de viaje implementadas en todo el mundo en abril, el número total de pasajeros se redujo en un 92 por ciento en comparación con 2019; 98 por ciento para el tráfico internacional y 87 por ciento para el transporte nacional ”, dice el informe de la OACI.

“Después de alcanzar el punto más bajo en abril, el tráfico de pasajeros se recuperó moderadamente durante el período de verano. Sin embargo, esta tendencia alcista duró poco, se estancó y luego empeoró en septiembre cuando la segunda ola de infección en muchas regiones provocó la reintroducción de medidas restrictivas ”, dijo la agencia de la ONU.

Muchas aerolíneas africanas, que ya eran muy frágiles incluso antes del advenimiento de la pandemia, se arriesgan a la quiebra. Este es el caso de South African Airways, que está casi en quiebra. Kenya Airways atraviesa una fase difícil con grandes pérdidas que han empujado a las autoridades kenianas a iniciar su nacionalización.

Royal Air Maroc, con una pérdida de más de 320 millones de euros, ha puesto en marcha un plan de reestructuración con 858 despidos anunciados, de los que más de 600 ya han abandonado la compañía en el contexto de despidos económicos, salidas voluntarias y venta de aviones para reducir la flota y reducir los costos operativos, etc.

Vías aéreas etíopes, la aerolínea más fuerte del continente africano, ha registrado enormes pérdidas de ingresos en 2020, a pesar de su rápida adaptación a la crisis con su enfoque en el transporte de carga y la repatriación de africanos varados en muchos países durante el brote de la pandemia de COVID-19.