“El próximo 15 de julio es la fecha límite para quienes pretendan presentar ofertas. ¡Ni un día extra concedido! Por lo tanto, aquellos que deseen unirse a la licitación deben hacerlo muy rápido y no pensar en usar otras palancas. No hay prejuicios, pero no se aceptan chantajes ”.
Así lo pronunció Luigi Di Maio, viceprimer ministro de Italia, quien añadió: “Debe quedar claro que el asunto Alitalia no es un asunto político sino una operación de mercado”, según informaron fuentes sindicales.
Los que se presentaron en la fase final
Las propuestas del grupo industrial Toto y Claudio Lotito patrón de la selección de fútbol Lazio fueron consideradas inadecuadas por la FS-Delta Airlines y el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
La propuesta de Avianca Colombia enviada por el CEO German Efromovich, y considerada por el viceministro Di Maio, indica que Efromovich es “famoso por la crisis de sus aerolíneas: Avianca Brasil terminó el 24 de mayo de 2019 con la cancelación de mil vuelos tras declararse en quiebra; Avianca Argentina suspendió operaciones por 90 días a la espera de 'reestructuración' ”, informó un diario de la región de Toscana.
Otras fuentes de prensa informan que el MEF no tiene intención de confirmar el monto de la participación (declarada en el 15%) hasta que Alitalia presente un Plan Industrial.
La situación actual sigue siendo FS 35%, Delta 10% y MEF 15%, aunque estos porcentajes aún no se han confirmado oficialmente. En este punto, sigue desaparecido el cuarto socio, que cubriría el 40% del capital faltante equivalente a 300 millones de euros.
El ministro Di Maio también abrió la posibilidad de que Atlantia (una empresa de Benetton), también apoyada por el ministro Salvini del partido Lega, ingrese a la capital del newco, aunque aún no ha presentado oficialmente una manifestación de interés.
Los fondos de Alitalia a finales de junio indican que eran 435 millones de euros, dijo el gerente del Ministerio de Economía italiano (MISE), a los que se sumarían otros 150 depositados en IATA para garantizar los billetes vendidos.
Sin embargo, habrá que retirar 145 millones de intereses del fondo que los comisionados deberán entregar al Tesoro contra los 900 millones del préstamo puente recibido.
En el asunto Alitalia, no falta la firmeza de los sindicatos, que en su momento confirmaron una huelga de 4 horas el 26 de julio. “Esperamos que haya un plan industrial hecho de inversiones y que tengamos un digamos cuáles son los socios, porque Alitalia necesita nuevos aviones y [para] extenderse también en las rutas mundiales ”, comentó Maurizio Landini de la CGIL (el líder sindical de trabajadores).
La Federación Nacional de Transporte Aéreo (FNTA) que agrupa a pilotos y auxiliares de vuelo de ANPAC, ANPAV y ANP, con una nota subrayó la urgente necesidad de conocer en detalle el Plan Industrial que pertenece al Grupo FS como titular pero señalando que el vuelo La tripulación no está a favor de los interlocutores.
En cambio, los representantes de los trabajadores continúan con un plan de recuperación serio y concreto, porque esto correría el riesgo de prolongar la precariedad de una aerolínea que parece estar ya en "situaciones difíciles de liquidez".
