¿Qué está haciendo bien Skymark?

¿Una aerolínea japonesa ganando dinero?

Skymark Airlines no es un nombre familiar, incluso en Japón. Pero siguiendo las indicaciones de sus contrapartes de bajo costo en todo el mundo, hará lo que las grandes aerolíneas japonesas, Japan Airlines y All Nippon Airways, no harán este año fiscal: obtener ganancias.

Los inversores que olfatearon estas pequeñas acciones, que cotizan en la bolsa de Tokio Mothers para empresas emergentes, han sido recompensados ​​generosamente. El precio de las acciones casi se cuadruplicó durante el año pasado.

¿Qué está haciendo bien Skymark? La aerolínea, que comenzó a volar en 1998, ha optimizado su flota en los últimos años a un solo tipo de jet, uno que se ha convertido en un estándar entre las aerolíneas de bajo costo, el Boeing 737.

Ese modelo es más pequeño y ahorra más combustible que el 767 Skymark que alguna vez voló, lo que significa que necesita menos pasajeros para cubrir gastos y tiene menos asientos vacíos en cada vuelo. En la primera mitad hasta septiembre, el factor de ocupación de Skymark fue del 76.3%, mucho más alto que el 63.3% de marzo de 2007, cuando la mayoría de su flota era el 100 más grande de 767 asientos.

Igualmente importante, una mayor variedad de aviones se traduce en mayores costos de mantenimiento, repuestos y capacitación. Sus costos de mantenimiento se redujeron como porcentaje de los ingresos del 21% al 13% durante el mismo período.

Otro factor son los costos laborales totales más bajos. Skymark tiene personal capacitado para realizar diferentes trabajos, como empleados que actúan como asistentes de vuelo, registran a los pasajeros y limpian los aviones. Eso también significa menos necesidad de personal de cabina adicional en espera.

También hay una oportunidad por delante. A medida que JAL abandona las rutas nacionales que pierden dinero, Skymark y otras pequeñas empresas emergentes podrían intervenir y hacerlas rentables.

Su aumento de precio ha sido enorme, pero Skymark aún cotiza a menos de 12 veces las ganancias esperadas, según el proveedor de datos Starmine. No solo los inversores querrán echar un vistazo más de cerca. Tokio debería considerar los éxitos de Skymark, ya que busca reducir la pesada carga de JAL.