Sean Durfy, director de WestJet Airlines Ltd., ignora las revelaciones de que su rival Air Canada ha atraído el interés de los actores de capital privado y los administradores de fondos de pensiones que pueden estar interesados en vincular a la aerolínea dominante del país con una importante aerolínea estadounidense.
"Pase lo que pase con Air Canada, competiremos con cualquiera que entre en este mercado", dijo Durfy en una entrevista ayer. Dijo que WestJet tiene una ventaja de costos del 35 por ciento sobre el competidor de peso pesado.
"Ya competimos con todas las aerolíneas estadounidenses en el mercado transfronterizo".
Durfy hizo los comentarios después de que WestJet reportó una ganancia del cuarto trimestre que se duplicó con creces, gracias en parte a tasas impositivas más bajas y un dólar canadiense en alza.
La semana pasada, Robert Milton, director ejecutivo de la empresa matriz de Air Canada, ACE Aviation Holdings Inc., sugirió que la aerolínea más grande de Canadá ha aterrizado en la mira de los compradores privados. Milton dijo que el precio variable de las acciones de ACE ha atraído a los fondos de pensiones y de capital privado a enfoques sobre la compra de la participación del 75% de la matriz en Air Canada.
También insinuó que un comprador está buscando conectar Air Canada con una importante aerolínea en los Estados Unidos, donde se dice que United Airlines y Continental Airlines están en conversaciones, mientras que se cree que Delta Air Lines y Northwest Airlines están cerca de un acuerdo.
“Entonces, ha habido un diálogo con el espacio de EE. UU. Que busca cambiar, y no creo que sea inconcebible que Air Canada pueda ser parte de él, y creo que tendría mucho sentido que una aerolínea de EE. UU. Canadá ”, dijo Milton.
Algunos observadores creen que la industria se está moviendo inevitablemente hacia la consolidación, pero Durfy restó importancia a la posibilidad de que WestJet finalmente se vea obligado a participar.
Preguntó retóricamente si alguien había visto alguna vez muchas fusiones de aerolíneas exitosas.
También descartó la especulación de un analista de RBC Capital Markets de que WestJet podría algún día considerar una fusión "lógica, aunque controvertida" con Air Canada.
“En mi opinión, nunca funcionaría. Hay demasiada diferencia entre nuestras dos empresas ".
WestJet es conocida como una de las aerolíneas con mejor desempeño de América del Norte, con una flota relativamente nueva, una cultura corporativa admirada y un historial de rentabilidad.
La aerolínea reportó ayer una ganancia en el cuarto trimestre, la mejor de la historia, de $ 75.4 millones, o 57 centavos por acción, en comparación con $ 26.7 millones, o 21 centavos, un año antes. Más de la mitad de la mejora, que superó las expectativas de los analistas, se debió a una tasa impositiva federal más baja. Mientras tanto, los ingresos fueron de 553.4 millones de dólares.
“En total, estimamos que WestJet reportó los márgenes más sólidos en América del Norte por décimo trimestre consecutivo”, dijo David Newman, analista de National Bank Financial, en una nota a los clientes.
La estructura de bajo costo de WestJet le ha ayudado a sobrellevar una era de altos precios del combustible mejor que algunos competidores.
thestar.com
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- También insinuó que un comprador está buscando conectar Air Canada con una importante aerolínea en los Estados Unidos, donde se dice que United Airlines y Continental Airlines están en conversaciones, mientras que se cree que Delta Air Lines y Northwest Airlines están cerca de un acuerdo.
- El espacio busca cambiar, y no creo que sea inconcebible que Air Canada pueda ser parte de ello, y creo que tendría mucho sentido para una U.
- Durfy hizo los comentarios después de que WestJet reportó una ganancia del cuarto trimestre que se duplicó con creces, gracias en parte a tasas impositivas más bajas y un dólar canadiense en alza.
