Sé que David Beirman habría esperado que mi respuesta hubiera sido lo suficientemente amable como para citarme, así que aquí va.
El vaso está medio lleno, no medio vacío. Faltan cuatro piezas de su, como siempre, excelente análisis.
PRIMERO, no se menciona el plazo de 40 años para estabilizar la temperatura de la Tierra. El aumento del mar no golpea hoy, y eso no debe ser insensible, es un hecho. Tenemos que empezar ahora y tenemos que seguir intensificando nuestras acciones sin aflojarnos. Pero debemos ser realistas sobre las demandas reales. Hace 40 años no había Internet, ni TV global, ni teléfonos móviles, ni Europa, ni China ni Rusia amistosas, e incluso el Turismo Internacional estaba en su infancia. Y como señaló Toffler, el ritmo del cambio se está acelerando. La innovación en combustibles fósiles más limpios, renovables, biocombustibles, etc. ofrece una gran esperanza durante este período de cara al futuro. Y grandes sumas de dinero, incentivos y, lamentablemente, la salida más fácil: los impuestos cambiarán la intensidad de la investigación y la adopción.
SEGUNDO, los contaminadores clave llegaron a un entendimiento, aunque un acuerdo, no un acuerdo, y eso es una primicia mundial e incluyó a los principales estados desarrollados y emergentes, además de proporcionar el punto de partida para el marco financiero masivo que los más pobres exigían para la adaptación. Sí, no es vinculante, pero ¿quién puede hacer que un estado cumpla con esas obligaciones de todos modos? ¡Mire el 1 por ciento existente de compromisos de pobreza del PIB!
TERCERO, esperar que la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) en México o Bonn aborde los problemas industria por industria será lo suficientemente difícil como para llevar las piezas de Copenhague al siguiente nivel, particularmente en torno a los objetivos. , aspiraciones y cuestiones de verificación. Y la aviación será en gran medida una responsabilidad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
CUARTO, la industria está haciendo mejoras, pero en su mayor parte son solo los primeros pasos en las medidas esenciales necesarias para hacer que los cambios en la reducción de carbono estén a la altura de lo que los gobiernos requerirán en el Registro de Copenhague (nota nuevamente para 2020). Pero David señala correctamente que con compromiso (no exageración) podemos hacerlo fácilmente (para 2020 y 2050) si nos tomamos en serio ahora, de ahí la iniciativa Live The Deal.
Para leer el artículo de David Beirman, vaya a https: // www.eturbonews.com / 13406 /implicaciones-copenhague-clima-anti-climax-turismo
