El sistema de semáforos impidió que dos tercios de los británicos se fueran al extranjero

La industria de viajes finalmente se reencuentra en WTM London
La industria de viajes finalmente se reencuentra en WTM London
Escrito por harry johnson

Con la eliminación del nivel ámbar, queda solo rojo y verde. Queda por ver si esta medida infundirá confianza entre los británicos que quieren viajar al extranjero de vacaciones.

Dos tercios de los británicos culpan al sistema de semáforos por su decisión de no tomarse unas vacaciones en el extranjero el año pasado, revela una investigación publicada hoy (lunes 1 de noviembre) por WTM London.

De aquellos que no viajaron al extranjero de vacaciones en los últimos 12 meses, el 66% respondió "sí" a la pregunta: ¿El sistema de semáforos introducido por el gobierno del Reino Unido para viajes al extranjero le ha impedido viajar al extranjero durante el último año?

Cuando se introdujo, el sistema de semáforos fue aclamado como una forma fácil de entender para que el gobierno calificara los destinos de acuerdo con las estadísticas de Covid y determinara si las personas que ingresaran al Reino Unido tendrían que ponerse en cuarentena.

Sin embargo, hubo varios casos de destinos relegados al ámbar o al rojo, lo que provocó el caos entre los turistas a los que a menudo se les daba solo 48 o 72 horas para llegar a casa, o que tenían que cancelar sus planes. Además, el Gobierno introdujo un nivel adicional: la lista de "vigilancia verde", de destinos en peligro de volverse ámbar.

Los encuestados dijeron al Informe de la Industria de WTM que la incertidumbre del semáforo les había impedido viajar en los últimos 12 meses.

“Boris Johnson no puede decidir de un minuto a otro qué países están y de qué color. Simplemente no vale la pena viajar al extranjero en este momento ”, dijo uno de los encuestados.

Otro explicó: "No quiero pagar una fortuna por una prueba de COVID y quedar atrapado en el interior de la cuarentena".

“Cambia en cualquier momento y es muy confuso: el gobierno es caótico y no sabe lo que está haciendo. Boris cambia de una decisión mal pensada a otra ”, dijo otro encuestado.

Un cuarto explicó que el sistema de semáforos los desanimó: "Porque cambian el sistema sin previo aviso, por lo que podría tener que aislarse sin previo aviso".

Entre el restante de cada tres británicos que no pasaron sus vacaciones en el extranjero en los últimos 12 meses, algunos dijeron que simplemente no se sentían seguros al viajar.

“Es un riesgo demasiado alto, así que decidí esperar. No es el sistema de semáforos, es Covid lo que nos ha detenido ”, dijo uno.

WTM London se lleva a cabo durante los próximos tres días (lunes 1 - miércoles 3 de noviembre) en ExCeL - Londres.

Simon Press, director de la exposición de WTM en Londres, dijo: “El sistema de semáforos fue pensado como una versión simplificada del sistema de corredores de viaje de 2020, pero en realidad resultó ser igual de complicado, quizás más.

“Las aerolíneas, los operadores y los destinos estaban constantemente consternados por la falta de países en la lista verde y tenían que actuar con rapidez cuando los países subían o bajaban en los semáforos, a menudo con poca antelación.

“Además, la lista de semáforos es diferente a la guía de la Oficina de Relaciones Exteriores, Commonwealth y Desarrollo (FCDO) sobre viajes a un destino en particular, por lo que los viajeros deben verificar ambos. Para agregar una complicación adicional, los países de la lista verde no están, o no estaban, necesariamente abiertos a los británicos, por lo que todo el sistema resultó increíblemente confuso.

“Con la eliminación del nivel de ámbar, quedando solo rojo y verde. Queda por ver si esta medida infundirá confianza entre los británicos que quieren viajar al extranjero de vacaciones ".

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • Cuando se introdujo, el sistema de semáforos fue aclamado como una forma fácil de entender para que el gobierno calificara los destinos de acuerdo con las estadísticas de Covid y determinara si las personas que ingresaran al Reino Unido tendrían que ponerse en cuarentena.
  • “Las aerolíneas, los operadores y los destinos estaban constantemente consternados por la falta de países en la lista verde y tenían que actuar con rapidez cuando los países subían o bajaban en los semáforos, a menudo con poca antelación.
  • “Además, la lista de semáforos es diferente a la guía de la Oficina de Asuntos Exteriores, Commonwealth y Desarrollo (FCDO) sobre viajes a un destino en particular, por lo que los viajeros debían verificar ambas.

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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