Aerolíneas de bajo coste operar con un modelo de negocio centrado en ofrecer tarifas más bajas que las aerolíneas tradicionales de servicio completo. Estas aerolíneas pretenden atraer a viajeros preocupados por su presupuesto ofreciéndoles servicios sencillos y, a menudo, operando de manera más eficiente para mantener bajos los costos. A menudo promueven fuertemente las reservas en línea, lo que reduce la necesidad de agencias de viajes tradicionales y ahorra en costos de distribución.
Según los analistas de aviación OAG, Spirit Airlines ha salido victoriosa de sus rivales y ahora está siendo aclamada como una historia de éxito para la recuperación pospandémica, uniéndose a las filas de Ryanair e IndiGo como aerolínea de ultra bajo costo.
Spirit Airlines ha experimentado un aumento del 35.2% en las frecuencias desde el inicio de la pandemia, operando casi 26,000 servicios en noviembre. Además, han añadido más de 6,700 asientos desde 2019, lo que sugiere una creciente demanda de opciones de viaje asequibles entre los pasajeros.
Las aerolíneas tradicionales enfrentan actualmente desafíos para restaurar sus frecuencias de vuelo anteriores a la pandemia. Air Canada, Lufthansa y United Airlines han experimentado individualmente reducciones en sus frecuencias del 29.9%, 17.2% y 16.9% respectivamente, según informó OAG. Esta disminución puede atribuirse a varios factores, incluidos cuellos de botella en el suministro en la industria de la aviación, problemas de fabricación y un escándalo de certificados de seguridad a principios de año. Estos incidentes provocaron la suspensión de vuelos de varias aerolíneas tradicionales, principalmente debido a inspecciones y retiradas de motores. Para garantizar que la trayectoria de crecimiento de la industria siga por buen camino, las empresas de inversión alternativa y gestión de activos están abordando los cuellos de botella de la cadena de suministro, centrándose específicamente en la reparación de motores.
Eastar Jet, un aerolínea coreana, obtuvo recientemente una importante inyección de capital y firmó un acuerdo para arrendar cinco aviones Boeing 737 MAX 8 nuevos. En la región APAC, tanto IndiGo, la destacada aerolínea de bajo coste de la India, como Air China han experimentado aumentos notables en la frecuencia de vuelos: IndiGo informó un aumento del 29.5 % y Air China informó un aumento del 20.3 %.
