(eTN) - El líder del régimen sudanés, Bashir, fue citado en informes de los medios locales en Jartum, exigiendo que los espacios que anteriormente tenía Sudan Airways en el aeropuerto londinense de Heathrow sean devueltos a la aerolínea o que se le entregue a la aerolínea el dinero de la aparente venta de estos. activos valiosos, después de que surgiera la noticia de que las máquinas tragamonedas se habían vendido a la aerolínea británica BMI hace algunos años. Según se informa, esto se produce después de un informe completo sobre la transacción, y la propia aerolínea fue elaborada por un equipo de investigación establecido para averiguar el verdadero estado de los asuntos financieros y operativos en Sudan Airways. Las personas presuntamente involucradas ahora están bajo investigación para establecer dónde fue realmente el dinero pagado, ya que los registros, según el informe de la investigación, dentro de la aerolínea no reflejan dichos pagos en ese momento.

Cuando Sudán se vio afectado por las sanciones globales, las máquinas tragamonedas, aunque aún estaban en poder de Sudan Airways, según los informes, primero fueron "arrendadas" antes de finalmente vendidas, supuestamente mientras la aerolínea estaba bajo la administración de Arif Investment Group de Kuwait, que desde entonces dejó de ser la aerolínea. volvió a la gestión estatal el año pasado. Sin embargo, el Grupo de Kuwait, según una fuente en Jartum, negó cualquier participación en el acuerdo, alegando que se hizo antes de su llegada en 2007, cuando adquirió el 49 por ciento de los derechos de la aerolínea y la administración, y culpó directamente a los locales. gestión en su lugar en el momento en que se selló la transacción.

Operando una flota de aviones antiguos, la aerolínea nacional Sudan Airways en los últimos años sufrió varios contratiempos, causados por las prohibiciones de vuelo de los reguladores de la aviación civil después de varios accidentes y está luchando por mantener un horario nacional y regional ordenado hacia donde la aerolínea aún puede volar. La aerolínea, según otras fuentes, tiene actualmente solo 6 aviones operativos, incluidos 2 A300, un A320 y 3 F50 con 3 aviones más "almacenados", es decir, inservibles debido a la falta de repuestos u otros problemas técnicos no resueltos. Durante su historia desde la formación de la aerolínea en 1946, la compañía registró 21 accidentes, 7 de ellos con fatalidades.