Spitzer amaba la tierra y sus (pecaminosas) hijas

Hasta que asumió el cargo de gobernador de Nueva York en enero de 2007 durante poco más de un año, las molestias de Eliot Laurence Spitzer eran los peores enemigos del medio ambiente.

Hasta que asumió el cargo de gobernador de Nueva York en enero de 2007 durante poco más de un año, las molestias de Eliot Laurence Spitzer eran los peores enemigos del medio ambiente.

El político de 48 años se describió a sí mismo como el Sr. Limpio. Fue el defensor incondicional del capitalismo puro, las prácticas comerciales transparentes y la protección ambiental, lo suficientemente bueno como para destruir la Agencia de Protección Ambiental no una vez, sino tres veces.

Pero también tenía esqueletos en su armario. El ex gobernador de Nueva York tiene un secreto feo: realmente adora a las prostitutas. El Sr. Limpio también era un gran amante de la Madre Tierra, y no solo de las prostitutas exóticas y caras.

En junio pasado, se unió a una coalición de otros 15 gobiernos estatales que atacaron a la agencia ambiental varias veces. Su objetivo: impedir que las empresas eléctricas produzcan 48 toneladas de mercurio que envenenan las vías fluviales y los peces, y que enfermen hasta 600,000 niños cada año.

En agosto firmó una legislación diseñada para aumentar la conciencia de los consumidores sobre las emisiones de gases de efecto invernadero. La ley requería que los fabricantes de automóviles colocaran una calcomanía de "índice de calentamiento global" en los automóviles nuevos y camiones de pasajeros a partir del año modelo 2010, detallando el dióxido de carbono y otras emisiones de gases de efecto invernadero. Nueva York es el segundo estado en aprobar una legislación ambiental tan innovadora.

El calentamiento global estaba en la parte superior de la agenda ecológica de Spitzer. Convocó a todos los niveles de gobierno, empresas y consumidores a desempeñar un papel en la reducción de emisiones. El requisito entra en vigencia a partir de los modelos 2010 y se aplica a vehículos de pasajeros y camionetas ligeras con un peso bruto de 8,500 libras o menos. Su calcomanía incluye un índice que compara las emisiones de gases de calentamiento global del vehículo con las emisiones promedio proyectadas de todos los vehículos del mismo año modelo e identifica el modelo de vehículo dentro de su clase con las emisiones más bajas de ese año modelo. El índice se basaría en las emisiones de dióxido de carbono, uno de los principales contribuyentes al calentamiento de las temperaturas en todo el mundo, además de metano, óxido nitroso, hidrofluorocarbonos, perfluorocarbonos y hexafluoruro de azufre.

Mucho antes, el gobernador Spitzer (de ascendencia austriaca como el gobernador de California Schwarzenegger) compartió su plan "15 para 15" para reducir el uso de electricidad en un 15 por ciento de los niveles pronosticados para el año 2015 a través de nuevos programas de eficiencia energética destinados a reducir las facturas de energía y los efectos de invernadero. Emisiones de gases y otras contaminaciones del aire. ¡Brillante! Harvard convirtió a Spitzer en un genio.

Sin embargo, con su relación de amor-odio con la EPA, como fiscal general del estado en 2000, respaldó la propuesta de la EPA de eliminar los puntos calientes de PCB de la parte superior del río Hudson. El trato de Spitzer para proteger la salud de las futuras generaciones de neoyorquinos y restaurar la vitalidad del río y su ecosistema obtuvo una amplia aprobación pública. “Una generación entera de neoyorquinos nunca ha conocido un río Hudson libre de contaminación con PCB. Los PCB suspendidos en el agua del río y depositados en su sedimento representan un riesgo para la salud que nos ha negado el pleno uso del río durante demasiado tiempo. Más allá de su impacto negativo en los seres humanos, los PCB también dañan a los animales que viven en y a lo largo del río Hudson ”, dijo, en su discurso a través del cual reforzó el apoyo a la administradora de la EPA, Carol Browner. Spitzer pidió a los neoyorquinos que apoyen a la EPA en su esfuerzo por restaurar la salud del río.

En el mismo año, Spitzer estuvo detrás de obligar a Virginia Electric Power Company a reducir en aproximadamente un 70 por ciento la producción de dióxido de azufre y óxido de nitrógeno, toxinas infames que flotan cientos de millas al norte y causan lluvia ácida. Spitzer ganó este caso e hizo que la instalación pagara fuertes multas por una suma de $ 1.2 mil millones, dijo Tim Neville de Outside.

Neville agregó que Spitzer arrestado en 2003 por Dow AgroSciences por afirmar que su línea de pesticidas Dursban era segura a pesar de las repetidas advertencias de la EPA (nuevamente) de que un ingrediente llamado clorpirifos causaba defectos cerebrales en los niños. Demandó a Dow, quien fue sancionado con una multa de 2 millones de dólares.

A lo largo de su carrera, los contaminadores ambientales han sido los objetivos favoritos de Spitzer. Rara vez son castigados por el mercado, y bajo el presidente Bush, rara vez son castigados por los reguladores, lo que significa que la sociedad en general paga el precio de la contaminación, dijo NNDB, que agregó que Spitzer ha exigido que la EPA entregue los archivos de 50 plantas de energía. había investigado, pero nunca procesado. Quería enjuiciar a las plantas de energía por violaciones de la Ley de Aire Limpio si era declarado culpable. No es sorprendente que haya pocos fanáticos de Spitzer en posiciones de liderazgo en la EPA, señaló NNDB en línea.

Es una pena que un hombre con tanta pasión por este planeta tuviera un deseo mucho mayor (y gastara 80,000 dólares) en buscar placer en vagabundos, como su gatita sexual Kristen.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • His sticker includes an index that compares the emissions of global warming gases from the vehicle with the average projected emissions from all vehicles of the same model year, and identifies the vehicle model within its class with the lowest emissions of that model year.
  • Beyond their negative impact on humans, PCBs also harm animals living in and along the Hudson River,” he said, in his address through which he beefed up support for the EPA administrator Carol Browner.
  • The law required car manufacturers to affix a “global warming index” sticker to new cars and passenger trucks beginning in the 2010 model year, detailing carbon dioxide and other greenhouse gas emissions.

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Acerca del autor.

linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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