Sudán del Sur establece una Autoridad de Aviación Civil independiente

(eTN) - El presidente de Sudán del Sur, Salva Kiir, emitió un decreto a principios de esta semana, estableciendo la Autoridad de Aviación Civil del país y, al mismo tiempo, nombró al general Agasio Akol como el primer presidente de la Junta, supervisando el nuevo organismo de aviación junto con otros 6 miembros.

La SSCAA ahora buscará el reconocimiento formal con el organismo global OACI, la Organización de Aviación Civil Internacional con sede en Montreal, y de esa manera tendrá que aceptar, y luego implementar, los requisitos reglamentarios de la OACI que rigen la aviación civil en todo el mundo.

Se espera que la SSCAA, cuando esté completamente establecida, lleve a cabo todas las funciones de concesión de licencias para el transporte aéreo, tanto nacional como internacional, según lo regulan los Acuerdos Bilaterales de Servicio Aéreo, también conocidos como BASA, que emitirán Certificación de Operador Aéreo para las aerolíneas registradas en Sudán del Sur y llevarán realizar funciones de supervisión y seguridad en consonancia con la práctica establecida en otras partes del mundo.

La formación de la SCAA es, según una fuente de aviación periódica en Juba, “sólo un paso para que nuestra independencia sea plenamente operativa, de modo que podamos convertirnos en miembros de, en este caso, la OACI. Sudán del Sur tendrá que cumplir con los estándares globales y se le asignará la tarea de mejorar especialmente la seguridad operativa a través de una supervisión estricta. Tuvimos demasiados accidentes de aviación, a menudo por aviones con matrícula extranjera que volaban aquí en Sudán del Sur, porque por ahora no teníamos la capacidad para establecer nuestros propios reguladores de la aviación y la industria de la aviación privada. Esto ahora cambiará rápidamente.

“Cuando SCAA esté funcionando completamente, será igual que sus contrapartes en cualquier otro lugar del mundo y la región. Las aeronaves utilizadas en Sudán del Sur deben obtener permisos, deberán mostrar evidencia de mantenimiento y los pilotos deberán obtener CPL y ATPL de Sudán del Sur si van a volar en aviones registrados en Sudán del Sur. Las aerolíneas deberán obtener licencias de servicio aéreo y AOC de SSCAA. Las aerolíneas extranjeras deben solicitar ser reconocidas cuando vuelan desde sus propios países a Juba, y sus propias autoridades deben convertirlas en una aerolínea designada para volar a Sudán del Sur. Todo es parte de la construcción de nuestra nación y nuestras instituciones poco a poco ”.

En la actualidad, Sudán del Sur no tiene ninguna aerolínea nacional, aunque, según se informa, el gobierno de Juba estaba dispuesto a establecer una a su debido tiempo, tal vez en el marco de una asociación público-privada para extender los requisitos de capital a un ámbito más amplio. Varias aerolíneas más pequeñas, que vuelan a nivel nacional y regional, se formaron en el pasado antes y después de la independencia, pero aparte de Feeder Airlines no lograron tener un impacto significativo en el sector de la aviación hasta ahora.