El bloqueo del Senado detiene los cambios en los anuncios de las aerolíneas

OTTAWA – Transport Canada aún tiene que iniciar consultas sobre nuevas reglas que obligan a las aerolíneas a anunciar el precio total de las tarifas aéreas ocho meses después de que se aprobara una ley que lo obligaba a hacerlo, lo que genera preocupaciones de que la iniciativa popular podría ser eliminada.

OTTAWA – Transport Canada aún tiene que iniciar consultas sobre nuevas reglas que obligan a las aerolíneas a anunciar el precio total de las tarifas aéreas ocho meses después de que se aprobara una ley que lo obligaba a hacerlo, lo que genera preocupaciones de que la iniciativa popular podría ser eliminada.

La práctica de larga data de las aerolíneas que anuncian un precio por boleto, luego agregan impuestos, tarifas y recargos cuando se realiza la compra, parecía que estaba llegando a su fin la primavera pasada, cuando la Cámara de los Comunes aprobó un proyecto de ley que requiere que las aerolíneas incluyan todos los extras en anuncios.

Sin embargo, el Senado agregó un obstáculo a la llamada disposición de publicidad "todo incluido", posponiéndola hasta que la industria y el gobierno tuvieran tiempo de descubrir cómo evitar consecuencias no deseadas en la competitividad de las aerolíneas.

El senador liberal Dennis Dawson, ex cabildero de WestJet Airlines, propuso retrasar la implementación después de que los ejecutivos de las aerolíneas comparecieran ante el Senado. Argumentaron que las nuevas reglas de publicidad eran injustas.

El portavoz de Transport Canada, Patrick Charette, dijo que a pesar de la demora en el lanzamiento del proceso de consulta, Ottawa sigue comprometida con las disposiciones de protección del consumidor con respecto a la publicidad de las aerolíneas.

“En este momento, estamos monitoreando los desarrollos en esta área. . . . Todavía estamos en la misma etapa, estamos considerando los próximos pasos”.

Michael Janigan, director ejecutivo del Public Interest Advocacy Center y miembro fundador de Travel Protection Initiative, dice que la demora no es una buena señal.

“Mi impresión es que Transport Canada nunca estuvo interesada en implementar esto y no tiene ningún interés en la protección del consumidor. No puedo pensar en otro caso en el que, de hecho, desee alentar un comportamiento engañoso con el argumento de que es bueno para los negocios”.

La industria de las aerolíneas sostiene que es injusto exigir publicidad de tarifas aéreas con todo incluido porque la mayoría de las provincias, que regulan cómo se anuncian las agencias de viajes, no exigen tal provisión a las agencias de viajes; solo Ontario y Quebec requieren que las agencias incluyan todas las tarifas y recargos en sus precios anunciados.

Y aunque las aerolíneas extranjeras se verían obligadas a anunciar el precio total de las tarifas aéreas en los medios de comunicación canadienses, no hay forma de regular sus sitios web, donde los consumidores canadienses pueden comprar.

“Nuestra posición ha sido, y sigue siendo, que nos complacería cumplir con las nuevas regulaciones siempre que se apliquen por igual a todas las aerolíneas que venden asientos en Canadá, tanto nacionales como extranjeras, para garantizar que haya igualdad de condiciones para todas las aerolíneas. con respecto a la publicidad”, dijo Peter Fitzpatrick, vocero de Air Canada.

Michael Pepper, presidente del Travel Industry Council of Ontario, dijo que está consternado por el estancamiento. Los funcionarios de Transport Canada le aseguraron el verano pasado que el proceso de consulta comenzaría el otoño pasado.

“No ha pasado nada, y el. . . la publicidad todavía está ocurriendo hoy”.

Pepper agregó que Canadá está fuera de juego con los Estados Unidos y Europa, que requieren una divulgación completa en la publicidad de las tarifas aéreas.

La Asociación de Automóviles de BC presentó el mes pasado su propia política de "lo que ves es lo que pagas" después de recibir quejas de sus miembros y clientes.

El vicepresidente de BCAA, Daniel Mirkovic, dijo que las aerolíneas deberían seguir el ejemplo de sus propios clientes. “Escucha a tus clientes. Eso es lo que estamos haciendo. Estaban tan frustrados por esto que fue una solución fácil para nosotros”.

Mirkovic agregó que es un riesgo calculado para la asociación, pero dijo que tiene fe en los consumidores. “Vamos a parecer mucho más altos que las aerolíneas que anuncian incorrectamente, pero los clientes de viajes de hoy en día son muy inteligentes. Saben que hay tarifas adicionales”.

canada.com

<

Acerca del autor.

linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

Compartir a...