Parte superior SAS en Fly Quiet y Green

Scandinavian Airlines System (SAS) ocupó el primer lugar en la tabla de clasificación 'Fly Quiet and Green' para el cuarto trimestre. La aerolínea ha ocupado la pole position tres trimestres consecutivos, destacando los esfuerzos de la aerolínea para mejorar el rendimiento operativo e invertir en A4neos más ecológicos y silenciosos.

Los A320neos han modificado las puntas de las alas, lo que reduce el consumo de combustible y les permite volar de manera más eficiente. El avión de próxima generación representa el siete por ciento de los vuelos desde Heathrow y es utilizado por ocho de las aerolíneas con base en el aeropuerto, incluidas British Airways, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia y TAP, que se encuentran entre las 20 principales de este trimestre. Tabla de clasificación 'Fly Quiet and Green'.   

SAS fue seguida de cerca por Air Malta, que escaló tres posiciones hasta el segundo lugar en el último trimestre de 2020. Air Malta también ha estado desplegando nuevos A320neos en el transcurso de 2019 y la aerolínea también ha mantenido su sólido rendimiento operativo mediante la práctica de Continuous Enfoque decente y evitando llegadas tardías o tempranas. Oman Air ocupó el tercer lugar en el cuarto trimestre y fue la aerolínea de larga distancia más sólida del aeropuerto.

El mayor motor del cuarto trimestre fue Austrian Airlines, que subió 4 lugares, pasando del puesto 16 al 28. La inversión de la aerolínea en A12 ha elevado significativamente sus puntajes, junto con una reducción en los rivales tardíos y tempranos que ha ayudado a impulsar la mejora.

Heathrow se convirtió en uno de los primeros centros de aviación del mundo en convertirse en carbono neutral, por su infraestructura, y ahora el aeropuerto central va aún más lejos al ser el primero en apuntar a cero emisiones de carbono a mediados de la década de 2030. Heathrow se convirtió en uno de los primeros centros de aviación del mundo en convertirse en carbono neutral, por su infraestructura, y ahora el aeropuerto central va aún más lejos, al ser el primero en crear un plan para reducir las emisiones de carbono. El plan describe las inversiones que Heathrow continuará haciendo en su infraestructura, así como también cómo el aeropuerto trabajará con socios comerciales e industriales para ayudar a descarbonizar las operaciones de vuelo y tierra.

El director ejecutivo de London Heathrow, John Holland-Kaye, dijo: "Durante la última década, Heathrow ha sentado las bases para un crecimiento neutral en carbono al crear la tabla de clasificación Fly Quiet and Green, invirtiendo en la restauración de turberas del Reino Unido para compensar las emisiones y comenzando a trabajar en la modernización del espacio aéreo que reducirá las emisiones en vuelo. La aviación es una fuerza para el bien y estamos trabajando en estrecha colaboración con la industria para garantizar que las emisiones sean netas cero para 2050 ”.

Lars Andersen Resare, director de sostenibilidad de SAS, añadió:

“SAS se compromete a reducir sus emisiones en un 25 por ciento en 2030 y desarrolla continuamente productos y servicios más sostenibles. Sin nuestro personal dedicado y su fantástico trabajo, en todas nuestras operaciones, esto no sería posible ".

La tabla de clasificación Fly Quiet y Green ayudó a poner este tema en primer plano en 2014 y desde entonces ha jugado un papel clave en la transformación de las flotas en Heathrow. El reemplazo de tipos de aviones más antiguos por otros más nuevos, más limpios y silenciosos como A350, A320neos y 787 Dreamliners ha reducido la puntuación CAEP (estándar de emisiones) del aeropuerto en un tercio. Las métricas operativas también han jugado un papel importante en brindar un respiro a las comunidades locales, ya que muchas aerolíneas han mejorado su seguimiento y han adoptado el enfoque de descenso continuo.

La información sobre el programa Fly Quiet and Green, junto con la tabla actual y las clasificaciones anteriores se puede encontrar aquí: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP aplaude a SAS.