Propuestas para limitar las exenciones fiscales de las aerolíneas, las lagunas están ganando terreno

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Escrito por linda hohnholz

CHICAGO, IL – La semana pasada, los legisladores en los estados con aeropuertos centrales de Illinois, Georgia y Carolina del Norte presentaron propuestas para poner fin a valiosas donaciones, lagunas y exenciones fiscales por un valor de más de $93 millones por año.

CHICAGO, IL – La semana pasada, los legisladores en los estados con aeropuertos centrales de Illinois, Georgia y Carolina del Norte presentaron propuestas para poner fin a valiosas dádivas, lagunas y exenciones fiscales por valor de más de $93 millones por año para United, American y Delta.

• El miércoles 18 de marzo, la mayoría del Senado de Carolina del Norte firmó un proyecto de ley de incentivos económicos que permitiría que el subsidio de American Airlines expire a fin de año. La exención es un tope en la cantidad de impuestos sobre las ventas de combustible para aviones que paga estadounidense, que se espera que tenga un valor de $ 15.5 millones el próximo año.

• El jueves 19 de marzo, el Comité de Ingresos y Finanzas de la Cámara de Representantes de Illinois votó a favor de un proyecto de ley para cerrar una laguna fiscal que United Airlines y American Airlines utilizan para evitar pagar millones en impuestos locales sobre las ventas.

• El viernes 20 de marzo, el Senado de Georgia aprobó un paquete de financiación del transporte que pondría fin a la desgravación fiscal de Delta Air Lines. El proyecto de ley, que fue aprobado por la Cámara a principios de marzo, eliminaría la reducción de impuestos sobre las ventas de combustible para aviones para las aerolíneas del estado, estimada en $25 millones.

En 2013, las aerolíneas recibieron un total estimado de más de $ 1 mil millones en exenciones fiscales de los gobiernos estatales y locales en sus compras de combustible para aviones.

Un nuevo informe de 12billion.org resume dónde algunas de esas valiosas lagunas fiscales, exenciones, reembolsos y topes han estado recientemente bajo revisión crítica pública y legislativa. Los estados incluyen Illinois, Georgia, Carolina del Norte, Florida, Michigan, Washington y Oregón.

Mientras los gobiernos estatales y locales continúan luchando con presupuestos desafiantes, la industria aérea de América del Norte en general anticipa una ganancia récord de $13.2 millones en 2015.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • • El jueves 19 de marzo, el Comité de Ingresos y Finanzas de la Cámara de Representantes de Illinois votó a favor de un proyecto de ley para cerrar una laguna fiscal que United Airlines y American Airlines utilizan para evitar pagar millones en impuestos locales sobre las ventas.
  • • El miércoles 18 de marzo, una mayoría del Senado de Carolina del Norte firmó un proyecto de ley de incentivo económico que permitiría que el subsidio de American Airlines expirara a finales de año.
  • La reducción es un límite al monto del impuesto sobre las ventas del combustible para aviones que paga American, que se espera que tenga un valor de 15 dólares.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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