A pesar de la previsión de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) de que el tráfico aéreo mundial de pasajeros debería recuperarse un 3.7 por ciento en 2010 y un 3 por ciento en Europa, Air France-KLM seguirá reduciendo capacidades durante la próxima temporada de invierno.
La aerolínea ha dicho que la culpa de la aerolínea es un entorno económico muy difícil, su movimiento de reducción se debe a una pérdida neta de 426 millones de euros en el primer trimestre del año fiscal 2009-2010. Después de anunciar que busca reducir su fuerza laboral en 2,700 personas, la aerolínea continuará recortando capacidades en un 2 por ciento.
En la temporada de invierno anterior, Air France-KLM ya tenía capacidades más bajas en un 1.6 por ciento. La reducción se hará efectiva con la próxima temporada de invierno, a partir del 25 de octubre. La red de corto y medio radio será la más afectada por la reducción de capacidades (-2.9 por ciento). En comparación con la temporada de invierno de 2007, la oferta de grupo se reduce un 2.8 por ciento para los vuelos de largo radio y un 6.4 por ciento para el tráfico de corto y medio radio.
El tráfico de larga distancia se racionalizará aún más con menos frecuencias propuestas para Asia y América. Japón, severamente golpeado por la recesión, verá la mayor disminución de capacidades con la reducción de las frecuencias de París a Tokio Narita de 20 a 17 vuelos semanales y la cancelación del vuelo París-Nagoya, en consecuencia a la decisión del socio de código compartido Japón. Aerolíneas a retirarse de la ruta.
Air France también continuará ajustando su programa en India. La aerolínea está reduciendo sus frecuencias semanales en París-Bangalore de 7 a 6. Ya había reducido capacidades en París-Mumbai y dejó de operar en Chennai en verano.
En América, México toma la delantera luego de la fuerte reducción de pasajeros tras el brote del virus H1N1 a fines de la primavera. Air France propondrá 10 vuelos semanales en lugar de 12 a México.
Las capacidades también se reducen a Brasil de 14 a 12 vuelos semanales a Sao Paulo y de 14 a 13 en Río de Janeiro. En América del Norte, la nueva empresa conjunta con Delta Air Lines ayudará a racionalizar las capacidades. Delta se hace cargo de los vuelos a Pittsburgh y Filadelfia mientras Air France se hace cargo de los vuelos a Detroit. También se reducirán las frecuencias en París-Nueva York JFK.
Sin embargo, el número de asientos se mantendrá constante, ya que la aerolínea pondrá en la ruta su nuevo Airbus A380 a partir del 23 de noviembre. Un ajuste similar en las frecuencias se realiza en París-Dubai. En lugar de 14 vuelos semanales, Air France-KLM establecerá una frecuencia diaria con un Airbus A380.
En África, Air France también sustituirá por un servicio diario A380 sus 14 frecuencias semanales a Johannesburgo realizadas durante la temporada de verano. Solo los servicios a Camerún están mejorando significativamente este invierno con seis vuelos semanales sin escalas a Douala y dos vuelos sin escalas a Yaundé.
En Europa, Air France-KLM reduce el número de vuelos diarios de París a Ámsterdam, Barcelona, Birmingham, Dublín, Edimburgo, Ginebra, Madrid, Múnich, Moscú, Roma y Verona. Air France también finalizará los vuelos entre Burdeos y Bruselas, Lyon y Frankfurt, París y Shannon, así como desde la ciudad de Londres a Genea, París CDG, Niza y Estrasburgo. Mientras tanto, la aerolínea inaugurará dos vuelos diarios desde Nantes al Aeropuerto de la Ciudad de Londres. Se suspenden la mayoría de las frecuencias a Clermont-Ferrand y se realizan más recortes en las frecuencias fuera del aeropuerto de París Orly.
De abril a agosto de 2009, Air France-KLM transportó 32.13 millones de pasajeros, un 5.3 por ciento menos. El tráfico desde y hacia Europa, incluida Francia, se redujo un 6.1 por ciento hasta los 22.11 millones de pasajeros.
Sin embargo, el mercado con peor desempeño para la aerolínea es Asia, con un descenso del 7.4 % durante los primeros cinco meses del año con 2.23 millones de pasajeros, y el mejor mercado fue África y Oriente Medio, con un aumento total de pasajeros del 2.2 % con 2.38 millones de pasajeros. .
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Japón, gravemente afectado por la recesión, sufrirá la mayor disminución de capacidades con la reducción de las frecuencias de París a Tokio Narita de 20 a 17 vuelos semanales y la cancelación del vuelo París-Nagoya, como consecuencia de la decisión del socio de código compartido Japón. Aerolíneas se retirarán de la ruta.
- La aerolínea ha dicho que culpa a un entorno económico muy difícil, y su medida de reducción se vio impulsada por una pérdida neta de 426 millones de euros en el primer trimestre del año fiscal 2009-2010.
- En África, Air France sustituirá también por un servicio diario A380 sus 14 frecuencias semanales a Johannesburgo realizadas durante la temporada de verano.
