MILWAUKEE, WI (23 de septiembre de 2008) - Los pilotos de Midwest, representados por la Air Line Pilots Association, Int'l (ALPA), presentaron hoy una queja contra la decisión de la compañía de subcontratar el vuelo de Midwest Airlines con Republic Airways. Según el acuerdo de servicios con Republic Airways Holdings a partir del 1 de octubre, todos los aviones Boeing-717 de la aerolínea, excepto nueve, serán reemplazados por aviones Embraer 170. Además, los pilotos del Medio Oeste serán reemplazados por pilotos de la República para volar esos aviones, lo que resultará en más de un centenar de pilotos adicionales del Medio Oeste que perderán sus trabajos.
ALPA está pidiendo a un árbitro neutral que emita una orden de cese y desista en contra de la subcontratación de los trabajos de los pilotos del Medio Oeste. También le pide a la gerencia que compense a los pilotos del Medio Oeste suspendidos y degradados afectados por las acciones de la compañía. Según el contrato de los pilotos, la disputa será escuchada por un árbitro a más tardar treinta días después de la presentación de hoy (sujeto a la disponibilidad del árbitro), y se decidirá a más tardar treinta días después del cierre de la audiencia formal.
“No nos quedaremos de brazos cruzados mientras la gerencia del Medio Oeste viola flagrantemente el contrato de los pilotos del Medio Oeste”, dijo el Capitán John Prater, presidente de ALPA. "Utilizaremos todos los medios legales para responsabilizar a esta administración por sus obligaciones contractuales con los pilotos del Medio Oeste".
Cuando se anunció el acuerdo con Republic a principios de este mes, la gerencia dijo que los pilotos de Midwest podrían operar los EMB 170 en el futuro con la condición de que los pilotos acepten demandas económicas significativas antes de que la gerencia esté dispuesta a solicitar a la FAA que permita a Midwest agregar la Flota Embraer a su certificado de operación.
El contrato de los pilotos del Medio Oeste se volvió modificable el 31 de agosto de 2008, y han intentado comenzar el proceso de negociaciones con la gerencia. “Los pilotos del Medio Oeste han esperado ocho años y medio para abordar nuestras inquietudes y necesidades contractuales a través del proceso de negociaciones. Si la gerencia realmente tenía la intención de negociar con nosotros de buena fe, debería haber traído la propuesta de operar aviones Embraer a la mesa de negociaciones ”, dijo el Capitán Jay Schnedorf, presidente del Consejo Ejecutivo Principal de Pilotos del Medio Oeste (MEC). "En cambio, la gerencia está reteniendo nuestros trabajos a cambio de concesiones escandalosas e injustas".
