Heathrow registró su abril más activo, ya que la escapada de Pascua aumentó el número de pasajeros, asegurando al aeropuerto su trigésimo mes de crecimiento consecutivo.
Las cifras revelan que el aeropuerto más concurrido del Reino Unido recibió a 6.79 millones de pasajeros el mes pasado (+ 3.3% en abril pasado) con un promedio de 226,600 pasajeros diarios o el equivalente de la población de Aberdeen.
América del Norte fue el mercado más popular con nuevos vuelos que despegaron a Nashville, Pittsburgh y Charleston, lo que ayudó a aumentar el número de pasajeros en un 7.5% mes a mes. Las nuevas rutas a Durban, Marrakech y las Seychelles dieron lugar a un notable aumento del 12% en los pasajeros que viajan a África
Ayudando a impulsar los enlaces a más mercados asiáticos, Heathrow anunció un nuevo servicio de Air China, tres veces por semana a Chengdu. Air China transportará 80,000 pasajeros y 3,744 toneladas de carga entre China y el Reino Unido cada año.
Mejorando la conectividad regional, Heathrow dio la bienvenida a la ruta de Flybe desde el aeropuerto de Cornwall Newquay, marcando el inicio de un nuevo servicio durante todo el año que opera cuatro vuelos al día, siete días a la semana.
El comercio a través de Heathrow se comportó mejor que cualquier otro centro europeo, con un aumento de carga en los mercados de América Latina (+ 15.1%) y África (+ 11.4%)
El Tribunal Superior emitió un fallo en el que se han desestimado todas las impugnaciones de revisión judicial para la expansión de Heathrow, ya que el aeropuerto se prepara para la consulta estatutaria sobre sus propuestas en junio. La consulta representa un hito significativo en la entrega y una oportunidad importante para que las comunidades locales ayuden a dar forma a los planes para un futuro Heathrow.

El CEO de Heathrow, John Holland-Kaye, dijo:

“El aumento de la demanda de pasajeros y las nuevas rutas nacionales y de larga distancia es un recordatorio del papel fundamental que desempeña la aviación en nuestra economía, que conecta a todo Reino Unido con el crecimiento mundial. Sin embargo, para mantener los beneficios económicos de volar para las generaciones futuras, la aviación debe contribuir a mantener el calentamiento global dentro de 1.5 grados. El problema es el carbono, no los vuelos, y Heathrow está liderando el movimiento del sector de la aviación mundial hacia cero emisiones netas de carbono para 2050 ”.