Lori Ranson:
Primero creo que lo sé América Latina Está dando marcha atrás últimamente en cuanto a que Chile ha tenido que instituir un cierre internacional durante un mes. Los casos de Brasil están aumentando. Hay otros lugares en la región que están luchando contra la segunda ola. Entonces, supongo que a la luz de esos desarrollos, ¿cómo cree que progresará la recuperación durante los próximos seis meses a un año?
Estuardo Ortíz:
Gracias, Lori. Y gracias por invitarme a mí también y al programa CAPALive. Y tiene razón, la semana he visto un proceso en el primer trimestre de altibajos en América del Sur. Y, de hecho, en algunos mercados, retrocediendo para los que Brasil ha visto cifras que en realidad están por debajo de las de septiembre de 2020. Entonces, creo que la recuperación estará condicionada por tres factores clave. El primero son las restricciones de viaje. El segundo es la confianza del consumidor y la recuperación económica. Y verá que será bastante diferente en toda la región a medida que se desarrollen los tres factores, dependiendo de las condiciones de cada país. El caso de Chile hoy, de hecho, es en el mes de abril, bastante drástico porque el 96% de la población no puede viajar y las fronteras están cerradas. Tuvimos un primer trimestre en JetSmart que representó alrededor del 76% de los vuelos que realizamos en el primer trimestre de 2019.
Así que no estuvo tan mal. Pero creo que será, un segundo trimestre, probablemente más bajo que el primer trimestre en términos de capacidad total. La buena noticia es que el programa de vacunación está avanzando muy bien y hay expectativas de que llegue al 80% de la población a fines de junio. Si ese es el caso y se eliminan las restricciones, mi impresión es que podríamos ver un cuarto trimestre en 2020, alcanzando el 90% más de la capacidad de 2019. Pero todo dependerá de esos factores. Al igual que el resto de la región, dependerá mucho del programa de vacunación y de las medidas que el gobierno diga, ahora que vemos algunas tendencias más de nuevas variantes y cosas así, que hicieron que los gobiernos fueran pobremente, muy cautelosos con el pandemia.
Lori Ranson:
Entonces, parece que, antes de esta última serie de acontecimientos, el mercado interno de Chile se estaba recuperando a un ritmo bastante rápido y podría estar listo para reanudarlo, una vez que las cosas se solucionen. ¿Es esa una forma de ver eso?
Estuardo Ortíz:
JetSmart se estaba recuperando bastante más rápido en el sentido en comparación con los años anteriores. Pero el mercado se había recuperado en torno al 60% en el interior. Tenga en cuenta que lo internacional siempre ha estado en toda la región alrededor de los 25 a 30. Entonces, cuando hablamos de recuperación, debemos tener en cuenta la tremenda diferencia y la velocidad de recuperación de esos dos mercados.
Lori Ranson:
Derecha. Antes, algunos países volvieron al bloqueo. Si quiere, sé que la tendencia era que se esperaba que los mercados nacionales se recuperaran a un ritmo más rápido, pero JetSmart en realidad antes de las restricciones lanzó muchos destinos regionales internacionales, especialmente a Colombia. ¿Y si pudiera compartir con nosotros qué impulsó esa toma de decisiones para la aerolínea?
Estuardo Ortíz:
Seguro. Estás bien. Hemos visto en nuestros mercados, las rutas BFR, familias empresarias, de sus familiares. Fueron resistentes a la pandemia y podemos centrarnos en reactivar destinos internacionales, como KALI o Tokio, con mucho éxito. Ocio y negocios, creo que se han quedado rezagados en el ámbito internacional. Así que actualmente, volamos en el primer trimestre alrededor del 42% o para la red generalmente internacional, en lugar de 75 en la nacional. Sin embargo, creo que el ocio impulsará la demanda a medida que surjan restricciones. Esperamos ver una demanda reprimida en realidad, cuando eso suceda. Así que vamos a estar preparados para aprovechar esas oportunidades. Y el puesto podría ser el mercado para reabrir destinos internacionales de ocio, un lugar como Brasil para ti, por ejemplo, que han sido muy difíciles durante ese, pero el año pasado. Pero eso será muy interesante. Creo que la gente todavía lo es, gente y quiere viajar más que nunca, descansar, irse de vacaciones, visitar a los familiares. Entonces, cuando eso suceda, las rutas internacionales probablemente se habrán recuperado más rápido y todos ellos también volverán a las restricciones.
Lori Ranson:
Derecha. ¿Puede darnos una actualización también sobre Argentina? Ha habido algunos cambios en el mercado allí durante el último año. Entonces, ¿cómo ve JetSmart su posición dentro del país en el futuro?
Estuardo Ortíz:
Estamos satisfechos con el desempeño de Argentina de la operación hoy. Sin embargo, el país se mantiene todavía en el extremo inferior de la recuperación del 33% de la capacidad antes de la pandemia. Respecto al asunto, es que había siete aerolíneas y ahora solo somos tres. Por lo tanto, la utilización ha aumentado alrededor del 88% con respecto al pre-COVID de la aeronave. También estamos viendo incrementos importantes, y también los ingresos unitarios en el país. Acabamos de trasladar nuestras operaciones de Bay 322 Aeroparque en Buenos Aires. Y recientemente lanzadas rutas Juni. Comenzaremos en junio [idioma extranjero 00:06:52]. Entonces, en general, creo que tiene una buena perspectiva para nosotros en los próximos meses.
