Los sindicatos de pilotos y asistentes de vuelo de ITA Airways se reunieron con el Director General Fabio Lazzerini y el Jefe de Gabinete Domenico Galasso de la alta dirección de la aerolínea para quejarse de la situación salarial.
Una reunión con el sindicato Uiltrasporti, el sindicato italiano de trabajadores del transporte, fue tildada de "nada" dada la "falta de claridad sobre el posible momento" para llegar a un contrato, lo que llevó a los sindicatos de trabajadores a iniciar un procedimiento de enfriamiento contra Aerolíneas ITA.
Esta tensión llega en un momento crucial para ITA y el Ministerio de Economía que podrían firmar dentro de unos días el memorando de entendimiento enviado por Lufthansa para entrar en negocios con ITA con una participación minoritaria. Una luz verde en este MOU permitiría Lufthansa –sujeto a la aprobación de Antimonopolio de la UE– para hacerse cargo del destino de ITA a fines de febrero de 2023, según Il Corriere della Sera, un diario italiano.
Las siglas unidas de los sindicatos de trabajadores – FILT CGIL (Federación Italiana de los Trabajadores del Transporte), FIT CISL (Federación Italiana del Transporte), Uiltrasporti, UGL (Sindicato General del Trabajo), ANPAC (Asociación Nacional Profesional de Aviación Civil), ANPAV (Asociación Nacional Profesional Asociación de Auxiliares de Vuelo) y ANP (Asociación Italiana de Directores y Profesores de Escuelas) – declaró en una nota posterior a la reunión:
“Consideramos que la introducción de las implementaciones contractuales esperadas por la tripulación y el personal de tierra de ITA ya no se pueden posponer”.
Luego de haber apoyado el lanzamiento de los operativos, ellos (los sindicatos) agregaron: “Creemos que no se pueden esperar más etapas procesales, que pueden durar varios meses, antes de ver los enormes esfuerzos realizados para reajustar los niveles salariales, además, al mínimo. condiciones salariales de mercado”. Por ello “se decidió activar los procedimientos (enfriamiento y conciliación) para reclamar formalmente lo solicitado”.
Detalles salariales
Los sindicatos de trabajadores de líneas aéreas FILT CGIL, FIT CISL, UILT y UGLTA al instar a un aumento de salarios, con la plena aplicación del CCNL (contrato laboral) de transporte aéreo en la mesa con la empresa, produjeron detalles de salarios.
Un comandante de ITA Airways con 15 años de antigüedad, 18 días de trabajo al mes y 70 horas de vuelo percibe un salario bruto de 6,500 euros (93 euros la hora volada), frente a los 11,520 de Ryanair (165 euros la hora de vuelo) , 15,200 de Easyjet (217 euros la hora), 8,700 de Wizz Air (124 euros), 13,900 de Vueling (199 euros).
Un piloto de ITA gana 4,000 euros brutos al mes con 12 años de experiencia, 18 días de trabajo al mes y 70 horas de vuelo (57 euros la hora de vuelo) frente a 5,870 euros de Ryanair (84 euros la hora), 8,650 de Easyjet (124 euros la hora volada), frente a los 4,700 de Wizz Air (67 euros) y los 6,490 de Vueling (90 euros).
Al leer estos números cabe recordar que no se incluyen los viáticos y que la comparación es entre las nóminas de “emergencia” de ITA Airways y los salarios ordinarios de las demás aerolíneas nacionales, que aún en momentos de dificultad han pedido sacrificios recortando nómina de empleados.
Los sindicatos señalaron: “Queremos evitar que el descontento produzca fibrilación o incluso se convierta en malestar en esta delicada fase en la que el Ministerio de Economía y Finanzas de Italia (MEF) está a punto de iniciar negociaciones con Luftansa para la entrada en el capital de ITA Airways. .
