La resolución de la IATA pide la implementación de un esquema global de compensación de carbono

La 75a Reunión General Anual (AGM) de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) aprobó por abrumadora mayoría una resolución en la que se pide a los gobiernos que continúen con un trabajo importante para la plena implementación del Plan de compensación y reducción de carbono para la aviación internacional (CORSIA) acordado a través de la Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas (OACI).

CORSIA es el primer instrumento global de fijación de precios del carbono para un sector industrial. Limitará las emisiones netas de CO2 de la aviación internacional a los niveles de 2020 (crecimiento neutro en carbono o GNC).

“Las aerolíneas saben que los planes eficaces para reducir las emisiones son fundamentales para obtener su licencia y satisfacer las crecientes demandas de conectividad aérea. De hecho, el mayor crecimiento de la demanda se encuentra en el mundo en desarrollo, lo que refleja la contribución de la aviación a 15 de 17 de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU. CORSIA prepara el escenario al limitar las emisiones a los niveles de 2020. Entre 2020 y 2035 mitigará más de 2.5 millones de toneladas de CO2 y generará al menos 40 millones de dólares en financiación para iniciativas de reducción de carbono ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

La AGM instó a los Estados miembros de la OACI a:

Implementar CORSIA como el mecanismo único basado en el mercado mundial para la mitigación del cambio climático y evitar la implementación de medidas superpuestas o duplicadas, como los impuestos unilaterales al carbono.
Considere ofrecerse como voluntario para participar en CORSIA en la fase piloto.
Alinear las regulaciones nacionales sobre el monitoreo, reporte y verificación de emisiones con los estándares acordados internacionalmente por CORSIA, para evitar distorsiones del mercado a través de múltiples requisitos.
“CORSIA es un logro histórico. Es una forma concreta y bien definida de avanzar para limitar las emisiones globales de la aviación internacional. Los estados no deben comprometerlo con una implementación inconsistente o agregando un mosaico de impuestos encima. Su misión vital es detener el crecimiento de las emisiones netas de la aviación ”, dijo de Juniac.

La AGM también miró más allá de CORSIA hacia el próximo compromiso en la estrategia de acción climática de la industria: reducir las emisiones netas a la mitad de los niveles de 2005 para 2050. La resolución instó a las aerolíneas a implementar todas las medidas de eficiencia de combustible disponibles y a participar plenamente en un cambio a largo plazo a combustibles de aviación.

“CORSIA detendrá el crecimiento de nuestra huella de carbono. Eso es de vital importancia, pero nuestro próximo objetivo es aún más crítico: reducir las emisiones netas a la mitad de los niveles de 2005 para 2050. Las aerolíneas están invirtiendo en medidas de eficiencia para lograrlo, incluidos nuevos aviones, mejores procedimientos y compromisos de compra anticipada de combustibles de aviación sostenibles. Continuaremos avanzando, pero necesitamos que los gobiernos estén alineados en sus acciones políticas. Junto con la implementación de CORSIA, los necesitamos para solucionar las ineficiencias en la gestión del tráfico aéreo y crear el entorno para la comercialización de combustible de aviación sostenible ”, dijo de Juniac.