La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) acogió con satisfacción el apoyo de los gobiernos de todo el mundo que han proporcionado ayuda financiera a las aerolíneas e instó a otros gobiernos a hacer lo mismo antes de que se produzcan más daños.

“Las aerolíneas luchan por sobrevivir en todos los rincones del mundo. Las restricciones de viaje y la demanda que se evapora significan que, aparte de la carga, casi no hay negocios de pasajeros. Para las aerolíneas, ahora es un apocalipsis. Y hay una ventana pequeña y cada vez más pequeña para que los gobiernos brinden un salvavidas de apoyo financiero para evitar que una crisis de liquidez cierre la industria ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

Según el último análisis de IATA, publicado hoy, los ingresos anuales de los pasajeros caerán en $ 252 mil millones si se mantienen severas restricciones de viaje durante tres meses. Eso representa una disminución del 44% en comparación con 2019. Esto es más del doble del análisis anterior de IATA sobre un impacto en los ingresos de $ 113 mil millones que se realizó antes de que los países de todo el mundo introdujeran amplias restricciones de viaje.

“No parecía posible, pero en cuestión de días, la crisis que enfrentan las aerolíneas empeoró dramáticamente. Apoyamos al 100% a los gobiernos en las medidas de apoyo para frenar la propagación de COVID-19. Pero necesitamos que comprendan que sin ayuda urgente, muchas aerolíneas no estarán presentes para liderar la etapa de recuperación. No actuar ahora hará que esta crisis sea más larga y dolorosa. Aproximadamente 2.7 millones de puestos de trabajo en aerolíneas están en riesgo. Y cada uno de esos trabajos respalda a otros 24 en la cadena de valor de viajes y turismo. Algunos gobiernos ya están respondiendo a nuestras llamadas urgentes, pero no lo suficiente para cubrir los $ 200 mil millones necesarios ”, dijo de Juniac.

Al instar a más acciones gubernamentales, de Juniac citó ejemplos de apoyo estatal:

Australia ha anunciado un paquete de ayuda de 715 millones de dólares australianos (430 millones de dólares estadounidenses) que comprende reembolsos y exenciones anticipadas de impuestos sobre el combustible y cargas de navegación aérea nacional y seguridad de la aviación regional.
Brasil permite que las aerolíneas pospongan los pagos de las tarifas de navegación aérea y aeroportuarias.
China ha introducido una serie de medidas, que incluyen reducciones en las tarifas de aterrizaje, estacionamiento y navegación aérea, así como subsidios para las aerolíneas que continúan montando vuelos al país.
Autoridad del aeropuerto de Hong Kong (HKAA), con el apoyo del gobierno, está proporcionando un paquete de ayuda total valorado en HK $ 1.6 mil millones (US $ 206 millones) para la comunidad aeroportuaria, incluidas exenciones en las tarifas y cargos del aeropuerto y la navegación aérea, y ciertas tarifas de licencia, reducciones de alquiler para los proveedores de servicios de aviación y otras medidas .
De Nueva Zelanda El gobierno abrirá un servicio de préstamo de 900 millones de dólares neozelandeses (580 millones de dólares estadounidenses) a la aerolínea nacional, así como un paquete de ayuda adicional de 600 millones de dólares neozelandeses para el sector de la aviación.
De Noruega El gobierno está proporcionando una garantía de préstamo estatal condicional para su industria de la aviación por un total de NKr6 mil millones (US $ 533 millones).
Qatar El ministro de Finanzas ha emitido una declaración de apoyo a la aerolínea nacional.
Singapur ha adoptado medidas de socorro valoradas en 112 millones de dólares singapurenses (82 millones de dólares estadounidenses), que incluyen reembolsos de tasas aeroportuarias, asistencia a los agentes de asistencia en tierra y reembolsos de alquiler en el aeropuerto de Changi.
Suecia y Dinamarca anunció 300 millones de dólares en garantías de préstamos estatales para la aerolínea nacional.

Además de este apoyo, se espera que el Banco Central Europeo y el Congreso de los Estados Unidos promulguen medidas significativas para ayudar a la industria de las aerolíneas en sus respectivas jurisdicciones como parte de grandes paquetes de medidas económicas más amplias.

“Esto demuestra que los estados de todo el mundo reconocen el papel fundamental que desempeña la aviación en el mundo moderno. Pero muchos otros aún tienen que actuar para preservar el importante papel de este sector. Las aerolíneas son un motor económico y de empleo. Esto se demuestra incluso cuando las operaciones de pasajeros se reducen, ya que las aerolíneas continúan entregando carga que mantiene la economía en marcha y llevando suministros de socorro donde más se necesitan. La capacidad de las aerolíneas para ser un catalizador de la actividad económica será vital para reparar el daño económico y social que el COVID-19 está causando ahora ”, dijo de Juniac.

IATA solicita:

Apoyo financiero directo a los transportistas de pasajeros y carga para compensar la reducción de ingresos y liquidez atribuible a las restricciones de viaje impuestas como resultado de COVID-19;
Préstamos, garantías de préstamos y apoyo al mercado de bonos corporativos por parte del Gobierno o los Bancos Centrales. El mercado de bonos corporativos es una fuente vital de financiamiento, pero la elegibilidad de los bonos corporativos para el apoyo del banco central debe ser extendida y garantizada por los gobiernos para brindar acceso a una gama más amplia de empresas.
Reducción de impuestos: Reembolsos en los impuestos sobre la nómina pagados hasta la fecha en 2020 y / o una extensión de los términos de pago para el resto de 2020, junto con una exención temporal de impuestos a los boletos y otros gravámenes impuestos por el gobierno.