IATA: moderación del crecimiento de la demanda en marzo

GINEBRA, Suiza – La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció los resultados del tráfico mundial de pasajeros de marzo que muestran que la demanda (medida en kilómetros de pasajeros de ingresos, o RPK) aumentó un 5.3%, en comparación con el mismo mes del año pasado. La capacidad creció ligeramente más rápido, un 5.9%, lo que redujo el factor de ocupación medio medio punto porcentual hasta el 79.6%.

El desempeño de marzo muestra una desaceleración moderada en las tasas de crecimiento interanual registradas en enero (7.2%) y febrero (8.6%), incluso después de ajustar el efecto del año bisiesto en febrero. La demanda de tráfico internacional creció significativamente más rápido (6.2%) que la de viajes nacionales (3.7%).

“Si bien está en línea con las tendencias a largo plazo, el crecimiento de la demanda en marzo representó una desaceleración en comparación con enero y febrero. Es prematuro decir si esto marca el final de los muy buenos resultados recientes. Esperamos más estímulos en forma de expansión de la red y reducciones en los costos de viaje. Sin embargo, el contexto económico más amplio sigue siendo moderado”, dijo Tony Tyler, Director General y CEO de IATA.

Marzo 2016
(% interanual) Cuota mundial¹ RPK ASK PLF
(%-pt)² PLF
(Nivel) ³

Total Mercado 100.0% 5.3% 5.9% -0.5% 79.6%
África 2.2% 9.7% 8.2% 1.0% 68.2%
Asia Pacífico 31.5% 5.1% 6.7% -1.2% 78.3%
Europa 26.7% 5.3% 4.6% 0.5% 80.2%
América Latina 5.4% 3.8% 2.8% 0.7% 78.3%
Medio Oriente 9.4% 11.5% 13.4% -1.3% 76.7%
América del Norte 24.7% 3.0% 3.5% -0.4% 83.6%

¹% de los RPK de la industria en 2015 ²Cambio interanual en el factor de carga ³Nivel del factor de carga

Mercados internacionales de pasajeros

La demanda de pasajeros internacionales aumentó 6.2% en comparación con marzo de 2015, lo que significó una disminución en comparación con el aumento de 9.1% en febrero. Las aerolíneas en todas las regiones registraron un crecimiento. La capacidad total aumentó un 6.9 %, lo que provocó que el factor de ocupación descendiera 0.5 % puntos porcentuales hasta el 78.5 %.

• El tráfico de las aerolíneas de Asia-Pacífico aumentó un 6% en marzo en comparación con el mismo período del año anterior; sin embargo, la capacidad aumentó un 7.8 %, lo que provocó que el factor de ocupación bajara 1.3 puntos porcentuales hasta el 77.4 %. Las rutas clave dentro de Asia, a través del Pacífico y hacia el Medio Oriente crecieron fuertemente en los primeros meses, aunque las rutas de Asia a Europa se quedaron atrás.

• Los transportistas europeos vieron cómo la demanda de marzo aumentó un 5.5 % con respecto a marzo de 2015. La capacidad aumentó un 5.4 % y el factor de ocupación subió 0.1 puntos porcentuales hasta el 80.8 %, el más alto entre las regiones. Las rutas más grandes, incluso entre el Reino Unido y Alemania, y hacia y desde España, han experimentado un fuerte crecimiento este año. Es demasiado pronto para saber cómo afectarán a la demanda los atentados terroristas de Bruselas.

• Las aerolíneas de Medio Oriente experimentaron un aumento del 12% en la demanda en marzo, que fue el mayor aumento entre las regiones. Sin embargo, la capacidad aumentó un 13.6 % y el factor de ocupación cayó 1.1 puntos porcentuales hasta el 76.5 %.

• El tráfico de las aerolíneas norteamericanas aumentó un 0.7 % en marzo en comparación con el mismo período del año anterior, el ritmo más lento desde abril de 2013. Las aerolíneas aquí han concentrado sus esfuerzos en los mercados nacionales más grandes y fuertes. La capacidad aumentó solo un 0.6 % y el factor de ocupación se mantuvo estable en un 80.5 %.

• Las aerolíneas latinoamericanas tuvieron un aumento del 7.9% en el tráfico en marzo, por debajo del aumento del 10.4% en febrero, lo que sugiere que la tendencia alcista en la demanda internacional relacionada con los negocios se ha suavizado. La capacidad aumentó un 6.3 %, lo que provocó que el factor de ocupación aumentara 1.2 puntos porcentuales hasta el 78.5 %.

• Las aerolíneas africanas continuaron disfrutando de una fuerte demanda, con un aumento del tráfico del 11.2 % en comparación con marzo de 2015. El cambio después de varios años difíciles coincide con la expansión de las redes de larga distancia por parte de las aerolíneas de la región. La capacidad aumentó un 9.7 % y el factor de ocupación se fortaleció hasta el 66.6 %, un aumento de 0.9 puntos porcentuales.

Mercados de pasajeros nacionales

La demanda interna aumentó un 3.7 % en marzo en comparación con marzo de 2015, una desaceleración dramática desde el crecimiento del 7.8 % asistido por el año bisiesto registrado en febrero. Esto fue impulsado principalmente por el desempeño en los dos mercados más grandes, EE. UU., que representa dos de cada cinco pasajeros nacionales, y China. La capacidad nacional aumentó un 4.3 % y el factor de ocupación retrocedió 0.4 puntos porcentuales hasta el 81.6 %.

Marzo 2016
(% interanual) Cuota mundial¹
RPK PREGUNTE PLF
(%-pt)² PLF
(Nivel) ³

Nacional 36.4% 3.7% 4.3% -0.4% 81.6%
Australia 1.1% 2.3% 2.4% -0.1% 75.7%
Brasil 1.4% -8.3% -7.9% -0.3% 77.1%
RP China 8.4% 3.3% 6.3% -2.4% 81.2%
India 1.2% 27.4% 21.7% 3.7% 83.1%
Japón 1.2% -1.7% -3.8% 1.6% 72.3%
Reserva Federal de Rusia. 1.3% 4.0% -4.8% 6.3% 75.0%
Estados Unidos 15.4% 4.1% 4.9% -0.7% 85.4%

¹% de los RPK de la industria en 2015 ²Cambio interanual en el factor de carga ³Nivel del factor de carga

* Nota: los siete mercados de pasajeros nacionales para los que se dispone de datos desglosados ​​representan el 30% del total mundial de RPK y aproximadamente el 82% del total de RPK nacionales

• El mercado interno de Brasil se desplomó un 8.3% interanual en marzo, la mayor contracción en más de 12 años.

• El tráfico ruso se recuperó desde su punto más bajo de noviembre tras el cierre de Transaero, mientras que el factor de ocupación se disparó 6.3% puntos porcentuales al 75% en una disminución del 4.8% en la capacidad.
La línea de fondo

“Dentro de poco menos de un mes, Dublín se convertirá en el foco de la industria mundial del transporte aéreo, cuando se celebre allí la 72.ª Reunión General Anual de la IATA y la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo, del 1 al 3 de junio. Europa es el mercado internacional más grande del mundo en términos de tráfico realizado por sus transportistas. Y la aviación sustenta 12 millones de puestos de trabajo europeos y el 4.1 % del PIB del continente. Pero la aviación podría hacer mucho más si los gobiernos abordaran el triple golpe de los altos impuestos, las regulaciones excesivamente complejas y punitivas y la infraestructura inadecuada e ineficiente. Hacer de Europa un lugar más fácil para hacer negocios ayudará a la aviación a generar beneficios aún mayores para la economía”, dijo Tyler.