El Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), y la Unión Postal Universal (UPU) advirtió que la capacidad aérea para los servicios postales es insuficiente e instó a los gobiernos a hacer más para apoyar el movimiento de correo por aire durante el COVID-19 crisis.
Debido a la drástica reducción del 95% en los vuelos de pasajeros, que normalmente se utilizan para transportar correo, y a un aumento del 25-30% en la demanda de comercio electrónico a medida que los clientes y las empresas recurren a las compras en línea en respuesta a las restricciones de distanciamiento social, las administraciones postales están enfrentando un desafío en el envío y entrega de correo internacional, en particular, correo transcontinental.
IATA y UPU están pidiendo a los gobiernos que faciliten la flexibilidad que las aerolíneas necesitan para satisfacer esta demanda crítica eliminando los bloqueos fronterizos para garantizar que continúen los flujos comerciales, evitando regulaciones innecesarias y acelerando la emisión de permisos para operaciones fletadas. Además, es esencial asegurarse de que haya personal debidamente capacitado disponible para procesar y despachar el correo a su llegada.
La IATA y la UPU también están trabajando para respaldar el uso de vuelos de carga por parte de los puestos, además de los vuelos comerciales de pasajeros, proporcionando información sobre las aerolíneas y el estado del transportista de carga, nuevas rutas alternativas disponibles y mejores prácticas.
“Se ha exigido a las aerolíneas que reduzcan los servicios de pasajeros en la lucha para detener la propagación del COVID-19. Por lo tanto, es vital que se haga todo lo posible para apoyar el movimiento fluido del correo, que es un componente importante de la sociedad ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
“Los Correos son socios confiables en la entrega de bienes, suministros médicos vitales e información esencial sobre la pandemia. La cancelación de más de 4.5 millones de vuelos de pasajeros, el principal medio de transporte de correos, ha provocado que la capacidad sea escasa, cuesta más y lleva más tiempo. Se deben tomar medidas rápidamente para abordar el déficit en la capacidad de carga aérea y mantener el correo en movimiento ”, dijo el Director General de la UPU, Bishar A. Hussein.
Los gobiernos del G20, en sus recientes reuniones de emergencia, se comprometieron a “minimizar las interrupciones en el comercio y las cadenas de suministro globales e identificaron la necesidad de priorizar el mantenimiento de las redes de logística aérea abiertas y funcionando de manera eficiente. Los correos y las aerolíneas están cooperando para cumplir con esta prioridad al garantizar que las operaciones confiables continúen durante la pandemia.
#reconstruyendoviajes
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Debido a la drástica reducción del 95% en los vuelos de pasajeros, que normalmente se utilizan para transportar correo, y a un aumento del 25-30% en la demanda de comercio electrónico a medida que los clientes y las empresas recurren a las compras en línea en respuesta a las restricciones de distanciamiento social, las administraciones postales están enfrentando un desafío en el envío y entrega de correo internacional, en particular, correo transcontinental.
- La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y la Unión Postal Universal (UPU) advirtieron que la capacidad aérea para los servicios postales es insuficiente e instaron a los gobiernos a hacer más para apoyar el movimiento del correo por vía aérea durante la crisis del COVID-19.
- La IATA y la UPU están pidiendo a los gobiernos que faciliten la flexibilidad que las aerolíneas necesitan para satisfacer esta demanda crítica eliminando los bloqueos fronterizos para garantizar que los flujos comerciales continúen, evitando regulaciones innecesarias y acelerando la emisión de permisos para operaciones fletadas.
