Según un comunicado de prensa, London Heathrow permanece abierto y continúa funcionando de manera segura para ayudar a las personas a llegar a casa y asegurar líneas de suministro vitales para el Reino Unido.
- Impacto significativo en el tráfico - El número de pasajeros disminuyó un 18.3% durante el primer trimestre a 1 millones y se espera que baje alrededor del 14.6% en abril. Esperamos que la demanda de pasajeros se mantenga débil hasta que los gobiernos de todo el mundo consideren seguro levantar las restricciones de viaje. Los ingresos totales cayeron un 97% a £ 12.7 millones y el EBITDA ajustado cayó un 593% a £ 22.4 millones
- La administración ha respondido rápidamente - Heathrow tomó medidas inmediatas para conservar efectivo y reducir los costos en aproximadamente un 30%, mediante la reducción de la remuneración de la gerencia, la renegociación de todos los contratos y la consolidación de las operaciones. Los gastos de capital se han reducido en £ 650 millones
- La posición financiera es sólida - Heathrow tiene £ 3.2 mil millones en liquidez, suficiente para mantener el negocio al menos durante los próximos 12 meses, incluso sin pasajeros
- Fomento de la confianza de los pasajeros al volar: Heathrow está trabajando con socios de todo el mundo para establecer un Estándar Internacional Común para viajes aéreos seguros para ayudar a la economía a recuperarse de la crisis de COVID-19. El restablecimiento de los vuelos de pasajeros de larga distancia es fundamental para la cadena de suministro, las exportaciones, el turismo receptor y la educación del Reino Unido.
El CEO de Heathrow, John Holland-Kaye, dijo:
“Heathrow se enorgullece de servir a Gran Bretaña al permanecer abierto a la repatriación de ciudadanos del Reino Unido y suministros críticos de PPE. Cuando hayamos vencido este virus, necesitaremos que Gran Bretaña vuelva a volar para que la economía se recupere lo más rápido posible. Es por eso que pedimos al gobierno del Reino Unido que tome la iniciativa en el establecimiento de un estándar internacional común para viajes aéreos seguros ".
| En o por 3 meses terminados el 31 de marzo | 2019 | 2020 | Cambio (%) |
| (£ m a menos que se indique lo contrario) | |||
| Ingresos | 679 | 593 | (12.7) |
| Efectivo generado por operaciones | 426 | 375 | (12.0) |
| Beneficio / (pérdida) antes de impuestos | 132 | (278) | (310.6) |
| EBITDA ajustado(1) | 406 | 315 | (22.4) |
| Ganancia / (pérdida) ajustada antes de impuestos(2) | 57 | (41) | (171.9) |
| Heathrow (SP) Deuda neta nominal consolidada limitada(3) | 12,412 | 12,472 | 0.5 |
| Deuda neta consolidada de Heathrow Finance plc(3) | 14,361 | 14,542 | 1.3 |
| Base de activos regulatorios(4) | 16,598 | 16,646 | 0.3 |
| Pasajeros (millones)(5) | 17.9 | 14.6 | (18.3) |
| Ingresos minoristas por pasajero (£)(5) | 8.92 | 9.28 | 4.0 |
Notas
(1) El EBITDA ajustado es la utilidad antes de intereses, impuestos, depreciación, amortización, ajustes de valor razonable sobre propiedades de inversión y partidas excepcionales.
(2) La utilidad ajustada antes de impuestos excluye los ajustes de valor razonable en propiedades de inversión e instrumentos financieros y partidas excepcionales.
(3) La deuda neta nominal consolidada es la deuda a corto y largo plazo menos efectivo y equivalentes de efectivo y depósitos a plazo. Incluye la acumulación de swaps vinculados a índices y el impacto de cobertura de los swaps de tipos de interés entre divisas. Excluye los pasivos por arrendamiento preexistentes reconocidos en la transición a la NIIF 16, los intereses devengados, los costos de emisión de bonos y los préstamos intragrupo.
(4) La Base de Activos Regulados es una construcción regulatoria, basada en principios predeterminados que no se basan en NIIF. Representa efectivamente el capital invertido sobre el que estamos autorizados a obtener un rendimiento en efectivo.
(5) Los cambios en los pasajeros y los ingresos minoristas por pasajero se calculan utilizando números de pasajeros no redondeados
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Es por eso que pedimos al gobierno del Reino Unido que tome la iniciativa en el establecimiento de un estándar internacional común para viajes aéreos seguros.
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