OTTAWA - Las tarifas de terminal en el aeropuerto de Ottawa se reducirán un cinco por ciento el 1 de julio, lo que le permitirá a las aerolíneas ahorrar alrededor de $ 600,000, dijo el lunes el director ejecutivo de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Ottawa.
Paul Benoit dijo que la industria de las aerolíneas estaba en crisis luego del aumento vertiginoso del costo del combustible y las economías debilitadas de Canadá y Estados Unidos.
“No hubo discusión, no hubo reuniones con la industria, solo nos sentamos y dijimos: 'Mira, los tiempos son difíciles. ¿Podemos ayudar? '”, Dijo Benoit. “Esta no es solo una crisis de aerolíneas, sino una que afecta a toda la industria y, en última instancia, a nuestras comunidades”.
Las tarifas generales de la terminal se cobran a los transportistas por el espacio de uso común en la terminal, así como por cosas como soporte tecnológico y servicios de limpieza. Las tarifas se cobran por asiento aterrizado y actualmente ascienden a alrededor de $ 12 millones por año.
Las dos aerolíneas más grandes de Canadá dijeron que estaban agradecidas por la reducción de tarifas.
Air Canada, que la semana pasada anunció 2,000 recortes de puestos de trabajo, “saluda a la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Ottawa ya su presidente y director ejecutivo. . . por demostrar liderazgo y previsión reduciendo voluntariamente sus tarifas ”, dijo Duncan Dee, director administrativo de Air Canada.
"Con suerte, el muy bienvenido anuncio de hoy llevará a otros participantes de la industria, incluidos los gobiernos federal y provincial, a reconocer la gravedad de la situación que enfrenta nuestra industria y emular la acción decisiva de la Autoridad a través de medidas similares".
WestJet también se sintió aliviado al enterarse del recorte de tarifas en el aeropuerto de Ottawa.
"Agradecemos a la Autoridad del Aeropuerto de Ottawa por esta reducción en las tarifas", dijo Ken McKenzie, vicepresidente ejecutivo de operaciones de WestJet. “La Autoridad del Aeropuerto de Ottawa claramente ha tomado una posición de liderazgo al reconocer la necesidad de eliminar los costos del sistema a la luz de los precios récord del combustible. . . Alentamos a estos (otros) aeropuertos a seguir a Ottawa y hacer su parte para garantizar que los viajes aéreos sigan siendo asequibles para todos los canadienses ".
Pero Benoit dijo que el recorte en Ottawa no era una señal para los aeropuertos de todo el país.
"No estoy tocando el tambor para que otros sigan mi ejemplo", dijo Benoit. “Al final del día, esto no es un desafío para otros aeropuertos. . . . Tuvimos mucha suerte este año. . . Tuvimos muchos vuelos adicionales agregados principalmente por Air Canada, lo que nos ha puesto en una situación en la que estoy superando el presupuesto, lo que me permite hacer esto ".
El director financiero de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Vancouver, Glenn McCoy, dijo que el aeropuerto no tiene un plan inmediato para reducir las tarifas, y señaló que ya redujo significativamente las tarifas de aterrizaje internacional el año pasado y congeló todas las tarifas y cargos aeronáuticos hasta 2010.
“Seguimos trabajando con nuestras aerolíneas asociadas para descubrir qué más podemos hacer para aumentar la eficiencia del aeropuerto y ayudarlos a administrar los costos”, dijo en una entrevista. "No hace falta decir que, con el aumento de los costos de combustible, su interés en eso obviamente ha aumentado".
Las tarifas de aterrizaje internacional del aeropuerto se redujeron el año pasado para alinearlas con las tarifas nacionales. Las reducciones crearon ahorros del 32% para un avión grande como el Boeing 777, del 20% para un Dash 8 y del 175% para un Embraer XNUMX.
Edmonton Airlines ya está teniendo un descanso en el Aeropuerto Internacional de Edmonton, dijo la portavoz Traci Bednard.
La Autoridad de Aeropuertos Regionales de Edmonton no ha aumentado las tarifas de aterrizaje y terminales desde 2005, dijo. La autoridad tampoco los aumentará en 2009, lo que marca cuatro años de tarifas congeladas para las aerolíneas.
“Nuestra sensibilidad a los costos de las aerolíneas no solo comenzó con los altos precios del petróleo”, dijo Bednard. "Esto fue algo que ha sido muy importante para nuestro ejecutivo durante los últimos años".
El aeropuerto de Edmonton también ha mantenido su tarifa de mejora del aeropuerto en $ 15 por pasajero que sale, a pesar de embarcarse en una expansión de $ 1.1 mil millones, agregó Bednard. El aeropuerto ha hecho hincapié en la recaudación de "ingresos no aeronáuticos", incluido el desarrollo de tiendas y servicios en el aeropuerto internacional. "Un dólar que podemos recaudar en el desarrollo de la tierra es un dólar que no tenemos que cobrar a las aerolíneas ni a los pasajeros".
canada.com
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- “The Ottawa Airport Authority has clearly taken a leadership position in recognizing a need to drive costs out of the system in light of record fuel prices .
- we had a lot of additional flights added primarily by Air Canada that has put us in a situation where I am actually running above budget which is allowing me to do this.
- Paul Benoit said the airline industry was in crisis following the skyrocketing cost of fuel and the weakened economies in Canada and the U.
