Boeing MAX permanece en tierra, ahora los pilotos advierten a los reguladores sobre un problema en los Boeing Dreamliners.
Se descubrió que un sistema crítico de extinción de incendios en la flota Dreamliner de £ 160 millones de Boeing tenía la posibilidad de fallar. Boeing emitió una alerta, advirtiendo que el interruptor utilizado para extinguir un incendio en el motor y cortar el suministro de combustible y fluido hidráulico para evitar que las llamas se propaguen en su avión B787 falló en un "pequeño número" de casos.
La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció que es probable que el problema 'exista o se desarrolle en otros productos del mismo diseño', advirtiendo que 'existe la posibilidad de que un incendio en una aerolínea sea incontrolable'. La FAA, sin embargo, decidió no dejar en tierra el Dreamliner, pero ordenó a aerolíneas como British Airways o TUI que revisaran el interruptor cada 30 días.
Los pilotos afirmaron que la seguridad de los pasajeros y la tripulación se está viendo comprometida, y un piloto le dijo a un periódico británico: 'Si hubiera un incendio en un motor en un vuelo transatlántico y el avión tuviera uno de los interruptores de incendio defectuosos, entonces tendríamos que volar con un ala durante hasta tres horas antes de que pudiéramos aterrizar con seguridad.
Boeing advirtió que el calentamiento a largo plazo podría hacer que el interruptor de incendio se atasque en la posición bloqueada, lo que significa que no podría usarse para liberar los dos extintores de incendios en cada uno de los motores de la aeronave.
Boeing dijo que menos del 1% de los interruptores de incendio resultaron defectuosos y que las aerolíneas respaldan con inspecciones y repuestos.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- ‘If there was an engine fire on a transatlantic flight and the aircraft had one of the defective fire switches, then we would have to fly with a burning wing for up to three hours before we could safely land.
- Boeing advirtió que el calentamiento a largo plazo podría hacer que el interruptor de incendio se atasque en la posición bloqueada, lo que significa que no podría usarse para liberar los dos extintores de incendios en cada uno de los motores de la aeronave.
- The Federal Aviation Administration (FAA) announced that the problem was ‘likely to exist or develop in other products of the same design’, warning that ‘the potential exists for an airline fire to be uncontrollable’.
