Paul Hudson es un abogado y experto en aviación con sede en Washington DC y fundador de Derechos de los volantes, una organización de defensa de los pasajeros de aerolíneas.
Después de dos accidentes y cientos de pasajeros muertos en Indonesia y Etiopía. El avión fue puesto en tierra por la FAA y los reguladores de aviación de todo el mundo.
La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió el martes un informe preliminar sobre los procedimientos de entrenamiento revisados para el Boeing 737 MAX, un hito clave para el eventual aterrizaje del avión.
La FAA dijo que el borrador del informe de la Junta de Estandarización de Vuelo estaría abierto para comentarios públicos hasta el 2 de noviembre antes de que se finalicen los procedimientos. La propuesta agrega nuevos requisitos de capacitación para lidiar con un sistema de seguridad clave llamado MCAS vinculado a dos accidentes fatales que mataron a 346 personas y llevaron a la puesta a tierra del avión en marzo de 2019.
Paul Hudson está brindando información y está preocupado porque el avión vuelva a golpear el cielo.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió el martes un informe preliminar sobre los procedimientos de entrenamiento revisados para el Boeing 737 MAX, un hito clave para el eventual aterrizaje del avión.
- La propuesta agrega nuevos requisitos de capacitación para abordar un sistema de seguridad clave llamado MCAS vinculado a dos accidentes fatales que mataron a 346 personas y provocaron la inmovilización del avión en marzo de 2019.
- Paul Hudson es un abogado y experto en aviación con sede en Washington DC y fundador de Flyers Rights, una organización de defensa de los pasajeros de aerolíneas.
