Hace un año, Puttipong Prasartthong-Osoth asumió de manos de su padre el destino de Bangkok Airways. Los cambios estratégicos fueron introducidos rápidamente por el nuevo director ejecutivo y presidente, que veía los negocios de una manera más realista que su padre pionero. “Nos enfrentamos el año pasado a una época difícil, que nos obligó a reevaluar nuestro modelo. La crisis ha cambiado el entorno de los viajes con la competencia que ejerce presión sobre las tarifas. Nuestro primer paso ahora es consolidar nuestra posición antes de volver a pensar en la expansión ”, explicó en una conversación exclusiva con eTurboNews.

Se mantendrá la filosofía de un concepto de aerolínea totalmente integrado, pero Prasartthong-Osoth reconoce que la estructura de precios debe adaptarse a un entorno muy competitivo. “Debemos demostrar que nuestro concepto de aerolínea boutique no significa necesariamente tarifas altas, sino un buen servicio acogedor y un personal atento. Creemos que nuestro producto tiene una buena relación calidad-precio y no queremos cambiar esto ”, dijo.

El año pasado estuvo marcado por una serie de recortes en la red internacional. Bangkok Airways suspendió los vuelos a la ciudad de Ho Chi Minh, Fukuoka e Hiroshima. El futuro también sigue siendo incierto para la ruta insignia de Bangkok Airways Bangkok-Siem Reap. Una de las rutas más lucrativas para la aerolínea, podría verse amenazada por las continuas tensiones políticas entre Tailandia y Camboya durante los últimos seis meses.

“Confiamos en que continuaremos operando la ruta, ya que desempeñamos un papel pionero en la promoción de Siem Reap y el tráfico continúa estable. Dejemos el futuro de Tailandia-Camboya a los políticos. Queremos seguir ayudando a Camboya en su camino hacia la prosperidad ”, dijo Prasartthong-Osoth. Mientras tanto, la aerolínea lanzó en febrero una nueva ruta nacional entre Bangkok y Lampang a través de Sukhothai, tras la quiebra de PB Air. El avión también está restableciendo las frecuencias en Bangkok-Chiang Mai y Bangkok-Rangún.

Pero todos los recortes pueden ser solo temporales. “Estamos analizando todas las rutas que cortamos el año pasado y podríamos restablecer algunas de ellas dependiendo [de] la competencia, pero no antes de un año. Nuestro objetivo sigue siendo servir hasta tres ciudades patrimoniales en cada país, que forma la subregión del Mekong ".

La aerolínea seguirá recibiendo su avión de largo recorrido Airbus A350 para 2015 y estudiará las posibles rutas que podrá utilizar el avión. Sin embargo, Prasartthong-Osoth no está tan seguro de volar a Europa con el futuro A350. Hace unos años, los planes originales de su padre mencionaban vuelos a Londres y probablemente a Alemania. “Todo dependerá [de] la evolución de la demanda, y es difícil predecir lo que sucederá dentro de cinco años. Pero también podríamos usar el A350 para el noreste de Asia, India y Australia ”, agregó.

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Se mantendrá la filosofía de un concepto de aerolínea totalmente integrada, pero Prasartthong-Osoth reconoce que la estructura de precios debe adaptarse a un entorno muy competitivo.
“Confiamos en que continuaremos operando la ruta, ya que desempeñamos un papel pionero en la promoción de Siem Reap y el tráfico continúa estable.
La aerolínea seguirá recibiendo su avión de larga distancia Airbus A350 hasta 2015 y estudiará las posibles rutas que cubrirá el avión.