British Airways Plc se unió a Air France-KLM Group, dos grupos de aerolíneas y el principal operador aeroportuario del Reino Unido para proponer un sistema de comercio de emisiones para todas las aerolíneas a fin de ayudar a combatir el calentamiento global.
La coalición, llamada Aviation Global Deal Group, propuso un límite mundial de emisiones para todas las aerolíneas hoy en las conversaciones sobre el cambio climático de las Naciones Unidas en Bonn en un esfuerzo por incluir a la industria en un tratado climático que 192 países pretenden acordar en diciembre en Copenhague. .
"Es un importante paso adelante para los principales actores de la aviación venir a la mesa de negociaciones con ideas constructivas sobre cómo hacer la transición a una economía baja en carbono", dijo Mark Kenber, director de políticas del Climate Group con sede en Londres, en Bonn.
La ONU estima que las aerolíneas, que actualmente no están sujetas a límites de emisiones, representan alrededor del 3 por ciento de los gases del calentamiento global. Grupos ambientalistas como Greenpeace y Friends of the Earth están haciendo campaña para que la industria de las aerolíneas tenga límites de emisiones para ayudar a combatir el calentamiento de las temperaturas.
"No se ha avanzado mucho" en la inclusión de las emisiones de la aviación, dijo hoy Yvo de Boer, secretario ejecutivo de la agencia de cambio climático de la ONU, en una sesión informativa en Bonn. “Es muy difícil decir si la aviación se incluirá” en un acuerdo final en Copenhague.
Emisiones de la aviación de la UE
La UE regulará las emisiones de la aviación, mientras que EE. UU. También ha propuesto una legislación sobre la emisión de CO2 de las aerolíneas, lo que ayudará a reducir el impacto ambiental incluso si no se incluye un acuerdo este año en ningún nuevo tratado climático, dijo de Boer.
Las aerolíneas se incluirán en 2012 en las regulaciones de la Unión Europea que también restringirán las emisiones de 11,500 fábricas y minas en el bloque de 27 miembros.
A BA, la tercera aerolínea más grande de Europa, se unieron Air France-KLM, la más grande, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., la unidad operativa de aeropuertos BAA Ltd. de Grupo Ferrovial SA en el Reino Unido y Climate Group, una organización sin fines de lucro. grupo que trabaja con empresas para desarrollar políticas bajas en carbono.
Las empresas dijeron que se debería establecer un objetivo de emisiones globales mediante la limitación de la producción de gases de efecto invernadero de cada operador. Las emisiones se calcularían en función de las compras anuales de combustible de una empresa.
Las empresas que sobrepasen sus objetivos tendrían que comprar permisos para contaminar a empresas que emitan menos de la cantidad asignada, según la propuesta. Una parte de los permisos se subastará, y los ingresos se destinarán a ayudar a los países en desarrollo a adaptarse al cambio climático y desarrollar tecnologías más limpias para los viajes aéreos.
