ATA Airlines anunció el jueves por la mañana que cerrará todas las operaciones y cancelará todos los vuelos actuales y futuros.
Más de 2,200 empleados están sin trabajo. ATA también dice que ya no puede respetar las reservas o los billetes de los pasajeros.
La aerolínea cerró sus operaciones a las 3 am del jueves por la mañana. Los clientes que llegaron para los vuelos al Aeropuerto Internacional Midway fueron rechazados el jueves por la mañana, mientras que a los empleados que se presentaron a trabajar se les dijo que ya no eran necesarios.
La medida se produce después de que la aerolínea se acogiera al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas el miércoles en Indianápolis. En un comunicado publicado en su sitio web el jueves por la mañana, la aerolínea dijo que se había vuelto imposible continuar con las operaciones después de la pérdida de un contrato clave para su negocio de vuelos chárter militares.
- Los clientes de ATA Airlines están apareciendo en el Aeropuerto Midway de Chicago solo para descubrir que la aerolínea ha suspendido todas las peleas y se declaró en bancarrota.
Parece que no solo los pasajeros están asombrados. Los trabajadores de la aerolínea con sede en Indianápolis se presentaron a trabajar, solo para descubrir que sus servicios no eran necesarios.
ATA dice en un comunicado en su sitio web que se hizo imposible continuar con las operaciones después de que perdió un contrato clave para su negocio de vuelos chárter militares.
ATA anunció el mes pasado que dejaría su centro en el aeropuerto Midway. La aerolínea tenía vuelos desde Midway a Dallas / Fort Worth y Oakland, California. También tenía vuelos a Hawái desde Oakland, Los Ángeles, Phoenix y Las Vegas.
Todos los vuelos actuales y futuros cancelados
La aerolínea dijo en un comunicado que los clientes de ATA deben “buscar operaciones alternativas para viajes actuales y futuros. Han elaborado una lista de otras aerolíneas que operan en los mismos destinos que ATA.
ATA dijo que si los pasajeros compraron boletos con una tarjeta de crédito, deben comunicarse con su compañía de tarjetas de crédito o agencia de viajes para solicitar un reembolso por los boletos no utilizados. Para boletos comprados con efectivo o cheque directamente de ATA, los reembolsos no están disponibles actualmente, dijo la aerolínea.
Los clientes en efectivo o cheques pueden recibir reembolsos totales o parciales al presentar un reclamo a los procedimientos del Capítulo 11 para ATA, dijo la aerolínea.
El comunicado de prensa oficial de ATA:
ATA Airlines, Inc. anunció hoy que ha presentado una petición voluntaria bajo el Capítulo 11 del Código de Quiebras de EE. UU. La petición fue presentada el 2 de abril en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Sur de Indiana, en la división de Indianápolis. Después de la presentación del Capítulo 11, ATA interrumpió todas las operaciones, a partir de las 4 am ET del 3 de abril. Un factor principal que llevó a estas acciones fue la cancelación inesperada de un contrato clave para el negocio de vuelos chárter militares de ATA, lo que hizo imposible que ATA obtener capital adicional para sostener sus operaciones o reestructurar el negocio.
Con el cierre de todas las operaciones y la cancelación de todos los vuelos de ATA, ATA ya no puede cumplir con ninguna reserva o boleto. Los clientes de ATA deben buscar arreglos alternativos para viajes actuales y futuros. Con ese fin, ATA se ha puesto en contacto con las aerolíneas que prestan servicios en destinos ATA y les ha pedido que brinden asistencia a los clientes de ATA. Una lista de otras aerolíneas que sirven destinos ATA e información adicional para clientes ATA está disponible en www.ata.com. La información del cliente también se ha publicado en todos los mostradores de boletos de ATA y está disponible en el (800) 435-9282. Los clientes deben visitar ata.com para obtener actualizaciones a medida que haya información adicional disponible.
Los clientes que compraron boletos de ATA con una tarjeta de crédito deben comunicarse directamente con el proveedor de su tarjeta de crédito para obtener más información sobre cómo obtener un reembolso por boletos no utilizados. Los clientes que compraron boletos de Southwest Airlines para vuelos operados por ATA a través de su acuerdo de código compartido deben comunicarse con Southwest al (800) 308-5037 para obtener más información. El programa de viajero frecuente de ATA y todos los puntos de viajero frecuente acumulados serán cancelados. ATA ha informado a sus clientes de vuelos chárter comerciales y militares que deben hacer arreglos alternativos para sus futuras necesidades de viaje.
Doug Yakola, director de operaciones de ATA, dijo: “Lamentamos profundamente la interrupción y las dificultades causadas por el cierre repentino de ATA, un resultado que nosotros y nuestros empleados habíamos trabajado muy duro y habíamos hecho muchos sacrificios para evitarlo. Desafortunadamente, la cancelación de un acuerdo crítico para nuestro negocio de vuelos chárter militares socavó el plan de ATA para abordar las condiciones actuales que enfrentan todas las aerolíneas de servicio regular, incluido el tremendo aumento en el precio del combustible para aviones en los últimos meses. Como resultado, se hizo imposible que ATA continuara operando ".
A pesar de sus desafíos financieros, ATA continuó buscando soluciones para su negocio de servicios programados y creando valor a partir de su presencia de larga data en el mercado de Hawái y su expansión internacional planificada. Pero estos esfuerzos sufrieron un golpe importante recientemente cuando ATA recibió una notificación abrupta e inesperada de FedEx Corporation de que ATA ya no sería miembro del Acuerdo de Equipo de FedEx. Este arreglo le dio a ATA una parte significativa de los contratos de transporte aéreo en el marco del Programa Internacional del Comando de Movilidad Aérea del Departamento de Defensa, que facilita el transporte del personal militar y sus familias hacia y desde destinos en el extranjero. Este acuerdo representó la mayor parte del negocio de vuelos chárter de ATA.
Aunque ATA había sido miembro del equipo de FedEx durante casi dos décadas, FedEx informó a ATA que se le negaría la membresía en el equipo de FedEx para el año fiscal 2009 del gobierno, un período que comienza en octubre de 2008 y termina en septiembre de 2009. Este La rescisión es un año completo antes del plazo especificado en una carta de acuerdo entre FedEx y ATA.
ATA se ha involucrado en extensas discusiones con numerosas partes en un esfuerzo por obtener capital, identificar otras oportunidades que le permitirían continuar operando o vender el negocio como una empresa en marcha. Sin embargo, a pesar de sus mejores esfuerzos, ATA no pudo continuar con sus operaciones ni consumar una venta. En consecuencia, era necesario un cierre inmediato.
El negocio de servicios programados de ATA se había visto gravemente afectado por el aumento espectacular y sin precedentes del precio del combustible para aviones en los últimos meses. El 6 de marzo, en un esfuerzo por reducir costos, ATA anunció que descontinuaría su servicio regular nacional de tarifa baja en el Aeropuerto Midway de Chicago, a partir del 14 de abril de 2008. Se esperaba que el servicio internacional desde Midway terminara el 7 de junio de 2008. Todos dicho servicio se suspendió de inmediato, además de todos los demás vuelos programados de ATA, que operaban entre la costa oeste y Hawái.
Steven S. Turoff ha sido nombrado director de reestructuración de ATA, con la responsabilidad de supervisar el caso del Capítulo 11 de la empresa. El Sr. Turoff es presidente de The Renaissance Consulting Group, Inc., una empresa de gestión de cambios con sede en Dallas, Texas. El abogado principal de bancarrotas de ATA en sus procedimientos del Capítulo 11 es Haynes and Boone, LLP.
Fundada en 1973 y con sede en Indianápolis, ATA Airlines, Inc. es una subsidiaria de Global Aero Logistics Inc. Global Aero y sus otras subsidiarias no forman parte de los procedimientos del Capítulo 11 de ATA y realizan negocios como de costumbre.
En el momento del cierre, ATA tenía aproximadamente 2,230 empleados, prácticamente todos los cuales están siendo notificados hoy que sus puestos han sido eliminados. ATA ha presentado mociones ante el Tribunal de Quiebras en busca de autorización para proporcionar cobertura de seguro médico COBRA a estos empleados. ATA estaba atendiendo aproximadamente a 10,000 pasajeros por día en el momento de su cierre. La compañía operaba 29 aviones, muchos de los cuales están alquilados.
Información adicional sobre el cierre de ATA y los procedimientos del Capítulo 11 está disponible en Internet en www.ata.com. Las presentaciones judiciales y la información sobre reclamos estarán disponibles en www.bmcgroup.com/ataairlines.
