¿Será la industria de viajes y turismo la próxima en seguir las tribulaciones económicas de las ejecuciones hipotecarias de bienes raíces y los colapsos bancarios en los Estados Unidos que están afligiendo a la economía mundial?
Con el colapso de British XL Leisure Group tras la “reciente desaparición” de la compañía española de vuelos chárter Futura y la canadiense Zoom Airlines, los viajeros finalmente se ven obligados a enfrentar la amarga verdad: los altos precios del combustible y la crisis crediticia están comenzando a afectar su comodidad. vidas.
¿La "tormenta perfecta" de los precios de los combustibles que se disparan y la crisis crediticia significarán el fin de las ofertas de vacaciones baratas?
A medida que la Autoridad de Aviación Civil Británica (CAA) realiza un ejercicio de "evacuación masiva" para repatriar hasta 90,000 viajeros británicos varados en el extranjero, se informa que una compañía de viajes asociada con el colapso XL Leisure Group todavía ofrece vacaciones de dos semanas en Florida por US $ 600 "al 50 por ciento del precio que cotizan otros operadores de vacaciones" y volando en una "nueva flota de Airbus 330 con generoso espacio para las piernas, video a pedido, comidas y bebidas gratis".
"Pueden pasar varias semanas y hasta 450 vuelos para traer de regreso a los turistas varados en el extranjero", dijo un funcionario de la CAA, que está organizando los vuelos después de la puesta en tierra de los 21 aviones de XL Airways.
XL Airways es parte de XL Leisure Group, el tercer operador turístico más grande del Reino Unido. La aerolínea también es utilizada como aerolínea importante por otras empresas de viajes en el Reino Unido, incluidos Thomson, First Choice, otros operadores turísticos independientes, así como reservas de vuelos y alojamiento en su sitio web de Internet XL.com.
"XL ya no está en funcionamiento, tenemos que traer aviones de sustitución para llevar a la gente a casa", dijo el portavoz David Clover. XL vuela a unos 50 destinos desde el Reino Unido, principalmente a destinos europeos.
Según la CAA, además de la pérdida de 1,700 puestos de trabajo de XL Leisure Group en el Reino Unido, turistas varados, XL Leisure Group tiene otras 223,000 reservas anticipadas realizadas con otras empresas asociadas.
El respetado escritor de viajes del Reino Unido, Simon Calder, del periódico The Independent, predice que la aerolínea italiana Alitalia podría ser la próxima en hundirse, incluso en medio de medidas de último minuto para inyectar mil millones de dólares a la aerolínea y conversaciones con el sindicato de la aerolínea. “Lleva décadas sufriendo pérdidas y siempre es rescatado por el gobierno italiano. Si el ejercicio de rescate fracasa, la aerolínea desaparecerá y reaparecerá como algo así como Alitalia Lite con miles de millones de deuda”.
A partir del domingo, Augusto Fantozzi, el administrador de quiebras de la aerolínea nacional italiana, advirtió que la aerolínea heredada se ha "quedado sin fondos" para comprar combustible y puede que tenga que cancelar algunos vuelos.
En su última actualización de la industria, Giovanni Bisignani, que representa a 230 miembros de la organización internacional de aerolíneas International Air Transport Association (IATA) advirtió, el crecimiento del tráfico global de pasajeros de la industria del 3.8 por ciento estaba "muy por debajo" del 5.4 por ciento registrado hasta la fecha.
El Medio Oriente, que está disfrutando de un auge en los viajes aéreos, experimentó una desaceleración del crecimiento al 9.6 por ciento en junio desde el 12.8 por ciento anterior.
El debilitamiento de las economías de destino de largo recorrido y las preocupaciones por la inflación en Asia Pacífico vieron caer el crecimiento del tráfico internacional de pasajeros a un 3.2 por ciento contra un 4.5 por ciento en mayo, dijo la IATA.
Europa registró un crecimiento del 2.1 por ciento en junio, frente al 4.1 por ciento de mayo.
Con más y más países vendiendo “turismo interno”, el tráfico de pasajeros de EE. UU. Experimentó una caída de la demanda del 4.4 por ciento, una “caída significativa” en comparación con el crecimiento del 8.2 por ciento registrado en mayo. El tráfico nacional también se contrajo casi un 4 por ciento.
Con un crecimiento global de pasajeros de solo 3.8 por ciento en junio, el tráfico aéreo mundial registró su crecimiento más bajo en 5 años. "El fuerte crecimiento económico impulsado por las materias primas en América Latina es la fuerza impulsora".
Según el experto en aviación John Strickland de JLS Consulting, es posible que otras aerolíneas estén a punto de seguir a XL en los próximos meses. "Tenemos varios jugadores más débiles en un mercado altamente competitivo".
“El sector de las aerolíneas está en problemas, lo peor está por venir”, agregó Bisignani. "Se necesita una acción urgente para sobrevivir a la crisis".
