Philippine Airlines (PAL) está planeando una expansión más rápida de su operación internacional durante los próximos meses, ya que lanza servicios a Hanoi, Nueva Delhi y Phnom Penh y agrega frecuencias a 12 de sus 39 destinos internacionales existentes.
La capacidad de asientos internacionales de PAL aumentará en casi un 10% este verano, presionando los rendimientos y la rentabilidad a medida que la aerolínea intenta aumentar el tráfico de sexta libertad. PAL está aumentando la capacidad en América del Norte continental en casi un 50% este verano, respaldado por la entrega de A350-900. A medida que PAL introduce 17 frecuencias semanales adicionales en América del Norte, está tratando de atraer más tráfico de tránsito en el mercado altamente competitivo de América del Norte y el sudeste asiático, lo que lleva a la decisión de agregar Hanoi, Nueva Delhi y Phnom Penh.
La expansión de PAL este verano resultará en una mayor competencia con varias aerolíneas del norte de Asia, incluido su nuevo socio estratégico All Nippon Airways (ANA). ANA Holdings anunció la adquisición de una participación del 9.5% en PAL Holdings, la empresa matriz de PAL y la filial regional de servicio completo PAL Express.
Si bien el acuerdo es estratégicamente significativo para PAL, que ha estado tratando de asegurar un inversionista de aerolínea extranjera durante años, la participación es pequeña y la inversión de USD95 millones es un cambio de bolsillo para ANA. El hecho de que la transacción valore a PAL en solo $ 1 mil millones, a pesar de los ingresos del grupo de más de $ 2.5 mil millones y una cartera de tragamonedas extremadamente atractiva en la congestionada Manila, refleja los desafíos que enfrenta PAL.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- A medida que PAL introduce 17 frecuencias semanales adicionales a América del Norte, está tratando de atraer más tráfico de tránsito en el mercado altamente competitivo de América del Norte y el Sudeste Asiático, lo que llevó a la decisión de agregar Hanoi, Nueva Delhi y Phnom Penh.
- Si bien el acuerdo es estratégicamente significativo para PAL, que ha estado tratando de conseguir un inversor extranjero en una aerolínea durante años, la apuesta es pequeña y la inversión de 95 millones de dólares es calderilla para ANA.
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