La ley de seguridad de las aerolíneas y la extensión de la FAA causaron interrupciones en los servicios aéreos

Una escasez de pilotos después del 1 de agosto, con base en los EE. UU. Tuvo que cumplir con la nueva Ley de extensión de la FAA y seguridad de las aerolíneas, que alargó el tiempo para que los pilotos y copilotos obtengan su certificación de escuela de vuelo ATP.

La ley elevó el requisito mínimo de horas de vuelo para los pilotos de 250 a 1,500 horas de vuelo antes de ser contratado por una aerolínea.
Esta nueva ley finalmente provocó una escasez de pilotos en todos los niveles y este efecto se está sintiendo en GLA y el aeropuerto, dejando a los clientes descontentos con sus servicios.

Great Lakes Airlines ha cancelado casi dos docenas de vuelos desde Scottsbluff en los últimos meses, y los funcionarios del Aeropuerto Regional del Oeste de Nebraska están buscando una solución.

El director de la WNRA, Darwin Skelton, dijo que el aeropuerto está al tanto de las cancelaciones y le preocupa que el aeropuerto no alcance el objetivo de 10,000 números de embarque anuales para fin de año a fin de recibir fondos federales para el aeropuerto. No alcanzar el umbral podría costarle al aeropuerto $850,000 en fondos federales.

En octubre hubo 22 vuelos cancelados. El aeropuerto operó 120 vuelos con 796 pasajeros. Ha habido nueve vuelos cancelados en noviembre hasta el 9 de noviembre. El presidente de la WNRA, Don Overman, dijo que GLA trabaja duro cuando hay problemas para reacomodar pasajeros en otras aerolíneas y vuelos en el aeropuerto.

El número total de embarques este año con GLA hasta finales de octubre es de 8,035 más 176 en vuelos chárter. Skelton dijo que las continuas cancelaciones podrían dejar al aeropuerto por debajo del objetivo de embarque.

En octubre hubo 22 vuelos cancelados. El aeropuerto operó 120 vuelos con 796 pasajeros. Ha habido nueve vuelos cancelados en noviembre hasta el 9 de noviembre. El presidente de la WNRA, Don Overman, dijo que GLA trabaja duro cuando hay problemas para volver a reservar pasajeros en otras aerolíneas y vuelos en el aeropuerto.

“El personal trabaja muy duro en Great Lakes”, dijo Overman. "Son amigables con el cliente y conocen el problema y no pueden controlarlo, pero seguro que hacen lo mejor que pueden por el cliente".

Overman dijo que está muy preocupado por las cancelaciones de GLA, pero la escasez de pilotos se debe al efecto de goteo de los pilotos que eligen tomar trabajos en aerolíneas más grandes, lo que causa la escasez. Overman agregó que incluso el ejército está teniendo dificultades para mantener a los pilotos, ya que pueden ganar más dinero en las principales aerolíneas como capitán. En octubre, GLA perdió aproximadamente 12 pilotos.

“Hemos estado en contacto con los altos ejecutivos de Great Lakes y conocen bien nuestra preocupación”, dijo Overman. “Creo que están tan frustrados o más tal vez que nosotros porque no pueden hacer nada al respecto cuando un piloto renuncia”.

Skelton dijo que no quería causar ninguna preocupación a los pasajeros que han reservado futuros vuelos con GLA desde el aeropuerto, pero es un problema que los funcionarios quieren resolver pronto.

“No quiero que nadie se preocupe de que Great Lakes haga las maletas y se vaya porque eso tampoco va a suceder”, dijo Skelton. “Tienen algunos problemas en los que están trabajando y tienen que solucionarlos, estamos de acuerdo, pero estarán aquí mañana”. dijo Skelton.