Se prevé que la flota mundial de aviones de pasajeros y de carga aumentará a más del doble de los casi 23,000 actuales a casi 48,000 para 2038, con un tráfico que crecerá un 4.3% anual, lo que también resultará en la necesidad de 550,000 nuevos pilotos y 640,000 nuevos técnicos.
Para 2038, de la flota prevista de 47,680, 39,210 son nuevas y 8,470 quedan a partir de hoy. Al actualizar las flotas con aviones de última generación de bajo consumo de combustible como el A220, la familia A320neo, el A330neo y el A350, Airbus cree que contribuirá en gran medida a la descarbonización progresiva de la industria del transporte aéreo y al objetivo de crecimiento neutro en carbono a partir de 2020. mientras conecta a más personas a nivel mundial.
Como reflejo de la tecnología aeronáutica en evolución actual, Airbus ha simplificado su segmentación para considerar la capacidad, el alcance y el tipo de misión. Por ejemplo, un A321 de corta distancia es Pequeño (S) mientras que el A321LR o XLR de larga distancia se puede clasificar como Medio (m). Si bien el mercado principal del A330 se clasifica como Medio (m), es probable que algunas aerolíneas continúen operando de una manera que se encuentre dentro del Grande (L) segmentación del mercado junto con el A350 XWB.
La nueva segmentación da lugar a la necesidad de 39,210 nuevos aviones de pasajeros y cargueros -29,720 Pequeño (S), 5,370 Medio (m) y séptima Grande (L) - de acuerdo con las últimas previsiones del mercado global de Airbus para 2019-2038. De estos, 25,000 aviones están destinados al crecimiento y 14,210 son para reemplazar modelos más antiguos por otros más nuevos que ofrecen una eficiencia superior.
Resistente a las conmociones económicas, el tráfico aéreo se ha más que duplicado desde 2000. Cada vez juega más un papel clave en la conexión de grandes centros de población, particularmente en los mercados emergentes donde la propensión a viajar se encuentra entre las más altas del mundo ya que el costo o la geografía hacen que las alternativas sean imposibles. En la actualidad, aproximadamente una cuarta parte de la población urbana mundial es responsable de más de una cuarta parte del PIB mundial y, dado que ambos son motores de crecimiento clave, las megaciudades de aviación (AMC) seguirán impulsando la red de aviación mundial. Los avances en la eficiencia superior del combustible están impulsando aún más la demanda para reemplazar los aviones existentes menos eficientes en combustible.
“El crecimiento anual del 4% refleja la naturaleza resiliente de la aviación, que soporta los choques económicos a corto plazo y las perturbaciones geopolíticas. Las economías prosperan con el transporte aéreo. Las personas y los bienes quieren conectarse ”, dijo Christian Scherer, director comercial de Airbus y director de Airbus International. "A nivel mundial, la aviación comercial estimula el crecimiento del PIB y apoya a 65 millones de medios de vida, lo que demuestra los inmensos beneficios que nuestro negocio aporta a todas las sociedades y al comercio mundial".
Los aviones Airbus son líderes del mercado en sus segmentos. los Pequeño (S) El segmento incluye la Familia A220 y todas las variantes de la Familia A320. Los principales productos de Airbus en el Medio (m)Los segmentos son la familia A330 y A330neo, y también pueden incluir las versiones más pequeñas A321LR y XLR utilizadas en misiones de larga distancia. La mayor segmentación Grande (L), está representada por la Familia A330neo junto con la Familia A350 XWB más grande, que también incluye la versión Ultra Long Range (ULR). Esta segmentación seguirá siendo atendida por el A380 en el extremo superior.
