Según el primer subdirector de la aerolínea regional rusa IrAero, el agotamiento del suministro de bujías de encendido fabricadas en EE. futuro."
En la carta enviada por el funcionario de la aerolínea al Ministerio de Comercio de Rusia el mes pasado, advierte que la falta de piezas fabricadas en Estados Unidos amenaza con dejar en tierra algunos Superjets “en un futuro cercano y un cese gradual de los vuelos de toda la flota de aviones”.
La grave escasez de bujías necesarias para los motores de los aviones de pasajeros rusos se produjo como resultado de las sanciones contra la aviación rusa, impuestas por Estados Unidos y otros países occidentales cuando Rusia atacó a Ucrania, lanzando una brutal guerra de agresión contra un vecino pacífico.
Además de IrAero, varias otras aerolíneas rusas están lidiando con el creciente problema de la escasez de repuestos para aviones fabricados en el extranjero.
El sector de las aerolíneas de pasajeros rusas actualmente se enfrenta a una gran crisis debido al déficit de bujías, dijo el presidente de Azimuth Airlines, mientras que los funcionarios de Yakutia Airlines dijeron que la aerolínea ya no tiene bujías nuevas en stock.
Rossiya Airlines, que es parte de la Aeroflot grupo, también está siendo afectado. Se espera que la aerolínea, que es el operador más grande del Superjet, mantenga en servicio solo 30 de sus 76 aviones Superjet.
Según el director ejecutivo de IrAero, la falta de piezas críticas pone en peligro los vuelos de pasajeros y también puede tener un gran impacto en las tarifas aéreas.
“Esperamos que la industria rusa resuelva el problema lo antes posible”, dijo un funcionario de la aerolínea, advirtiendo que la aerolínea tendría que dejar de operar sus aviones si no hay una solución.
El Sukhoi Superjet 100, un avión regional diseñado por United Aircraft Corporation de Rusia, realizó su vuelo inaugural en 2008, mientras que el primer vuelo comercial se realizó en abril de 2011.
El avión está equipado con motores Sam-146 producidos por una empresa conjunta entre la francesa Safran y la empresa estatal rusa United Engine Corporation. Las bujías para los motores SaM-146 fueron fabricadas por la empresa estadounidense Unison Industries.
En marzo de 2022, PowerJet, el fabricante ruso-francés de los motores SaM146, dijo que suspendería sus servicios de mantenimiento y reparación de motores.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- En la carta enviada por el funcionario de la aerolínea al Ministerio de Comercio ruso el mes pasado, advierte que la falta de piezas fabricadas en Estados Unidos amenaza con dejar en tierra algunos Superjets “en un futuro próximo y con un cese gradual de los vuelos de toda la flota de aviones.
- La grave escasez de bujías necesarias para los motores de los aviones de pasajeros rusos se produjo como resultado de las sanciones contra la aviación rusa, impuestas por Estados Unidos y otros países occidentales cuando Rusia atacó a Ucrania, lanzando una brutal guerra de agresión contra un vecino pacífico.
- Según el primer subdirector de la aerolínea regional rusa IrAero, el agotamiento del suministro de bujías de fabricación estadounidense, necesarias para los motores del avión de pasajeros ruso Sukhoi Superjet, podría llevar a la inmovilización de algunos aviones y potencialmente de toda la flota "en un futuro próximo". futuro.
