Anuncio de Boeing y Biman Bangladesh Airlines en Dubai Airshow

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Boeing] y Biman Bangladesh Airlines (Biman) anunciaron hoy en el Dubai Airshow 2019 que la aerolínea está ampliando su flota 787 Dreamliner con dos aviones adicionales valorados en 585 millones de dólares a precios de lista.

La compra, registrada en octubre como un pedido no identificado en el sitio web de Boeing, complementa la flota de aviones 787-8 de Biman con la variante 787-9 más grande y de mayor alcance. La aerolínea de bandera nacional de Bangladesh dice que la incorporación del 787-9 ayudará a modernizar su flota y ampliar su red internacional.

“Una de nuestras prioridades clave es tener una flota moderna con aviones tecnológicamente avanzados que nos permitan expandir nuestro alcance internacional”, dijo Air Marshal. Muhammad Esmalte Bari, Exjefe de personal aéreo, presidente de la junta directiva de Biman Bangladesh Airlines. “Si bien tenemos una buena red nacional, planeamos ampliar nuestra red internacional para incluir más destinos en Europa, Asia y del Oriente Medio. El 787 con su superioridad tecnológica, excelente desempeño operativo y la experiencia de los pasajeros nos permitirá lograr ese objetivo ”, agregó.

El 787-9 es parte de una familia de tres miembros que ofrece un largo alcance y una eficiencia de combustible inigualable en el mercado de 200 a 350 asientos. Para Biman Bangladesh, el 787-9 puede transportar 298 pasajeros en una configuración estándar de tres clases y volar hasta 7,530 millas náuticas (13,950 kms) mientras reduce el uso de combustible y las emisiones hasta en un 25 por ciento en comparación con los aviones más antiguos.

“Biman Bangladesh nos muestra el poderoso potencial de la familia Dreamliner. El mes pasado, la aerolínea lanzó un nuevo vuelo sin escalas desde su hub en Dacca a Medina, ARABIA SAUDITA. Es un gran ejemplo del 787-8 que sirve como un "abridor de mercado". Y ahora, Biman agrega el 787-9 que brinda más asientos, más alcance y más capacidad de transporte de carga para las rutas que lo necesitan. Los dos formarán una solución de red rentable para Biman ”, dijo trato de stan, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.

Boeing también brinda servicios que ayudan a Biman a operar de manera más eficiente. Como parte de un acuerdo plurianual, este año los pilotos de la aerolínea comenzaron a utilizar la plataforma de bolsa de vuelo electrónica (EFB) Jeppesen Flite Deck Pro X para acceder a cartas móviles e información de navegación, aumentando su conocimiento de la situación en tierra y en el aire.

Desde que entró en servicio en 2011, la familia 787 ha permitido la apertura de más de 250 nuevas rutas de punto a punto y ha ahorrado más de 45 mil millones de libras de combustible. Diseñada pensando en el pasajero, la familia 787 ofrece una experiencia incomparable con las ventanas más grandes de cualquier avión comercial, compartimentos superiores grandes con espacio para las maletas de todos, aire cómodo en la cabina que es más limpio y húmedo e incluye iluminación LED relajante.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • Como parte de un acuerdo de varios años, los pilotos de la aerolínea comenzaron este año a utilizar la plataforma de bolsa de vuelo electrónica (EFB) Jeppesen Flite Deck Pro X para acceder a cartas móviles e información de navegación, aumentando su conciencia situacional en tierra y en el aire.
  • Diseñada pensando en el pasajero, la familia 787 ofrece una experiencia incomparable con las ventanas más grandes de cualquier avión comercial, grandes compartimentos superiores con espacio para el equipaje de todos, un aire confortable en la cabina que es más limpio y húmedo e incluye una relajante iluminación LED.
  • Para Biman Bangladesh, el 787-9 puede transportar 298 pasajeros en una configuración estándar de tres clases y volar hasta 7,530 millas náuticas (13,950 km), al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones hasta en un 25 por ciento en comparación con aviones más antiguos.

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Acerca del autor.

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.

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