Los investigadores siguen confiando en que el vuelo 370 de Malaysian Airlines se estrelló en un tramo remoto del sur del Océano Índico a unas 25 millas náuticas de la última transmisión del ping, a pesar de que una búsqueda submarina inicial y una larga búsqueda por aire y mar de escombros flotantes no lograron encontrar ningún rastro de el avión.
Esto es según 45 páginas de datos satelitales publicados y un artículo publicado en el Wall Street Journal.
The Wall Street Journal informó que los investigadores australianos determinaron que el análisis de las transmisiones finales entre el avión y un satélite encontró que el avión probablemente estaba descendiendo después de quedarse sin combustible.
El apretón de manos digital final del vuelo 370 con el satélite no coincidió con las transmisiones horarias regulares anteriores. Eso probablemente se deba a que sus sistemas eléctricos se reiniciaron cuando el avión se quedó sin combustible, dijo el resumen de ATSB, confirmando informes anteriores en The Wall Street Journal.
La ATSB también dijo por primera vez que el área de búsqueda se cruza con la única ruta aérea que atraviesa el sureste del Océano Índico, la ruta M641, que viaja desde la Isla del Coco a Perth a través de cuatro puntos de paso.
La superposición de la ruta aérea Cocos-Perth y el área de búsqueda puede ser una coincidencia, ya que los investigadores aún no están seguros de la navegación del avión durante sus últimas horas. Las rutas aéreas están preprogramadas en las computadoras de vuelo y se pueden navegar sin intervención humana, lo que aumenta la posibilidad de que ninguno de los tripulantes estuviera consciente cuando el avión se estrelló.
Las autoridades también están probando un nuevo enfoque para ayudar a refinar el área de búsqueda: escuchar el audio capturado por micrófonos submarinos especiales repartidos por el océano, que generalmente se usan para monitorear signos de explosiones nucleares ilegales. Los micrófonos se han desplegado durante mucho tiempo como parte del Tratado de Prohibición Completa de Pruebas Nucleares de las Naciones Unidas.
La partida del Ocean Shield dejará al buque de exploración chino Zhu Kezhen solo en el área de búsqueda, realizando los primeros trabajos para cartografiar el lecho marino. La ATSB dijo que tomaría hasta tres meses mapear el área completa a unas 1,000 millas al noroeste de Perth, con un barco adicional de un contratista privado que se desplegará a principios de junio para escanear el fondo del océano a profundidades de hasta 6,000 metros.
Los resultados permitirán desplegar equipos de sonar remolcados sin el riesgo de que golpeen las cordilleras y montañas submarinas.
