Ryanair advierte a los pilotos que no firmen una carta que transmita temores de seguridad

DUBLÍN, Irlanda - Se advirtió a los pilotos de Ryanair que no firmen una carta a los reguladores de las aerolíneas expresando su preocupación de que las prácticas laborales de la aerolínea puedan poner en peligro la seguridad de los pasajeros.

En un memorándum se les dijo al personal que serían culpables de "mala conducta grave" y "responsables de despido" si firmaban la carta a la Autoridad de Aviación Irlandesa que regula a Ryanair. La carta fue redactada por Ryanair Pilot Group (RPG), que representa a los capitanes y copilotos que trabajan para la aerolínea, pero no está reconocida por la compañía.

Advirtió que la “situación laboral confusa, incierta e impredecible” en Ryanair se estaba convirtiendo en “una distracción cada vez mayor en las operaciones de vuelo diarias”. Agregó que estaba causando "estrés y preocupación" a los pilotos y tenía implicaciones para la seguridad.

Ryanair respondió a la carta advirtiendo que cualquier piloto que la firmara podría ser despedido. "Si Ryanair Pilot Group quiere hacer afirmaciones inexactas o falsas sobre cuestiones no relacionadas con la seguridad, puede hacerlo, pero no permitiremos que la seguridad de Ryanair sea difamada por este sindicato de pilotos", escribió el piloto principal de la aerolínea, Ray Conway.

"Tenga en cuenta que cualquier piloto de Ryanair que participe en esta llamada petición de seguridad será culpable de una falta grave y será responsable de su despido".

El RPG organizó la carta en medio de preocupaciones de que la aerolínea estaba haciendo que la mayoría de sus pilotos fueran autónomos. Según el esquema, los pilotos firman un contrato que los obliga a volar exclusivamente para Ryanair, pero no como empleados.

A continuación, se paga a los pilotos por el trabajo que realizan, pero tienen que pagar todos sus propios gastos, incluidos uniformes, documentos de identidad, transporte y alojamiento en hotel. Los pilotos contratados no tienen plan de pensiones ni seguro médico a menos que lo establezcan ellos mismos.

Un piloto de Ryanair dijo que la compañía estaba protegida porque podían afirmar que los pilotos tenían la obligación legal y moral de no volar si no creían que eran capaces. Pero agregaron: “La gente es humana y si no te van a pagar [si no vuelas] podrías pensar 'Puedo hacer esto, estoy bien. Voy a seguir adelante '. No debe tener una cultura de seguridad basada en el miedo ”.

David Learmount, editor de operaciones y seguridad de la revista Flight International y experto en aviación, dijo: “Ryanair está arriesgando su suerte a los factores humanos cuando emplea a pilotos como un señor de la guerra emplea mercenarios. Existe la preocupación de que si trabajan por cuenta propia, eso podría ejercer presión adicional sobre ellos para trabajar, incluso si, por diversas razones, es posible que no se sientan del todo en condiciones de hacerlo ".

El RPG ha escrito a la Autoridad de Aviación de Irlanda, que regula a Ryanair, para expresar su preocupación por el memo. “[Estamos] extremadamente preocupados por parte de la retórica utilizada en este memorando y también por el intento implícito de restringir el reporte de preocupaciones relacionadas con la seguridad”, dijeron en una carta a Kevin Humphreys, Director de Regulación de Seguridad.

"Expresar inquietudes sobre la seguridad y presentar una petición a cualquier agencia gubernamental sobre esas inquietudes es legal, necesario y está en consonancia con las obligaciones legales de cada piloto de informar ese tipo de inquietudes cuando surjan".

La tripulación de cabina de Ryanair se enfrenta a malas condiciones, que incluyen que se les obligue a tomar tres meses de licencia sin goce de sueldo al año, que no se les pague para estar de guardia y que tengan que pagar £ 360 por su uniforme.

En respuesta a las últimas acusaciones, un portavoz de Ryanair dijo: "No comentamos sobre cartas anónimas y sin firmar de los trolls de Internet financiados por la European Cockpit Association". Añadió que era "una tontería" que los pilotos contratados se sientan presionados para trabajar incluso si están enfermos.

“Los pilotos contratados informan regularmente que están enfermos cuando sienten que no son aptos para volar y mantenemos una lista diaria de pilotos de reserva precisamente por esta razón”, dijo. "Esta afirmación falsa fue previamente investigada y desestimada por la Autoridad de Aviación de Irlanda".